4月16日，安徽商報融媒體記者從合肥市軌道集團獲悉，合肥地鐵4號線供電項目第一根接觸網支柱已成功組立，這也標誌著4號線電力系統施工全面展開。與此同時，4號線石臺路站～金寨路站區間右線盾構機也順利側穿金寨路高架橋橋樁。
據介紹，合肥地鐵4號線西起於雞鳴山路站，終點東方大道站，線路全長41.37公里，呈反“L”型，共設31座車站，均為地下站。其中，換乘站11座，平均站間距1370米。線路西端設科學城車輛段，北端設龍子湖路停車場。“剛剛完成側穿金寨路高架橋橋樁的石臺路站～金寨路站區間，距離金寨路高架橋橋樁最小水平距離僅有2.9米，盾構施工風險和環境風險高，施工難度較大。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹，為了防止盾構掘進過程中出現風險事故，施工單位做了各項應急準備工作，同時全程監測橋墩的情況，最終完成了盾構機側穿金寨路高架橋橋樁的任務。截至目前，4號線全線31座車站已有26座車站完成主體結構封頂，全線34臺盾構機已經全部下井，累計完成盾構工程總量的近8成。
除了土建工程，4號線電力系統施工也已全面展開。據悉，地鐵供電系統是城市軌道交通運行的心臟和動脈，為地鐵列車提供動力來源。由中鐵電氣化局負責承建的合肥市軌道交通4號線供電系統集成I標工程——科學城車輛段至花山路站(含)間，線路全長27.1公里，全管段地下站20座，隧道區間20個，車輛段1座。根據施工計劃，4號線今年6月底將完成科學城車輛段試車線接觸網安裝，12月完成該標段8成供電設備安裝，同時祁門路站至科學城車輛段接觸網具備送電條件。屆時，可滿足4號線地鐵列車上線調試。
安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛
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