新车选车 早安汽车
堵车、停车的问题一直在困扰许多司机，不知道大家是否也曾有过希望自己能有一台“小车”的想法，于是，随着时间的推移，微型车逐渐被越来越多的消费人群接受。
而我们今天的主角—奔奔，也算是涉足国产微型车领域的“元老”了，现如今，它又以全新的面貌出现在了我们眼前，它就是奔奔E-Star，新车共推出了心动版、心悦版两款车型，补贴后售价分别为6.98万、7.48万元。
除此之外，奔奔E-Star还推出了10年30万公里的电芯质保政策和保值无忧服务，有效解决了用户对于电动车电芯和保值率的后顾之忧。
内外焕然一新，科技感十足想想以前奔奔的样子，再看看眼前的这个小家伙，你就会觉得奔奔E-Star变得帅气了不少，取消了进气格栅，采用了一体式前脸设计，再加上菱格式的波纹进行填充，车灯和下方几条硬朗的折线让它显得格外动感。
而车侧的造型在保留了原有奔奔整体外形的前提下，设计师又用几条鲜明的线条将这辆车刻画的更加富有立体感，而尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，相比同级车较有优势。
而对于车尾而言，奔奔E-Star的变化相对车头而言较为保守，尾灯与保险杠部位经过了重新设计，同样让新车的车尾显得更加棱角分明，依旧是以时尚为主基调重新定义了奔奔E-Star给人的第一印象。
如果说奔奔E-Star的外观设计是惊艳的话，那么它的内饰设计应该算是颠覆性的，毕竟它的定位并不高，只是一辆微型车。但长安新能源却在这辆微型电动车之上全系标配了10.25英寸的一体式双屏，仅凭这一点，奔奔E-Star就足以让对手望尘莫及。
具体到配置层面，奔奔E-Star全系标配了盘式后制动器和电子驻车，这无疑对制动性能以及驾驶过程中的便利性有了进一步的提升。
在汽车全面智能化的今天，奔奔E-Star也当仁不让，配备了自己家的“悦联”智慧互联系统，可以实现导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。此外，奔奔E-Star还配备了远程车辆控制、远程预约充电控制、车辆随时查询、车联诊断等前沿配置，智能化实力也称得上是“越级”。
通勤利器，续航能力不错
对于一辆微型车来说，动力的重要性并不那么高，但奔奔E-Star秉承着“过剩”的产品理念，拿出了更为强劲的动力系统。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱系统，电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h的加速时间为4.7秒。相比之下，同级车型大多还在使用45kW，甚至30kW的电机，奔奔E-Star的动力优势很明显。
续航方面，奔奔E-Star采用了一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程为301公里，电池容量和续航里程处于主流水平。此外，奔奔E-Star具备直流充电和交流充电两种充电方式，30%-80%直流快充最快仅需30分钟。
写在最后
年轻，是我对这辆车的第一印象；试想一下，作为年轻人的第一辆车，性价比与颜值是他们更为看中的两个要素，而奔奔E-Star则抓住了年轻用户的痛点，一改原本的面貌，在各个方面都有比较大的提升，从而来俘获年轻人的芳心。
