很多都老生常谈了，说一些比较冷的吧：
奥迪原来的3.0t发动机，实际上不是涡轮增压，而是机械增压。
奥迪的quattro系统其实并不都是奥迪自己的技术。安装在前横置发动机车型上的quattro实际上和大众的四驱系统类似，都是来自瑞典的haldex公司。
马自达之前死命宣传的汽油压燃发动机，严格意义上讲，其实是压燃和火花引燃的结合体，他后来自己也是这么说的。而且，这款发动机其实到现在也没有要上市的感觉。
车辆有召回并不一定是坏事，大部分情况下，对于绝大部分人反而是好事。因为这等于给你免费修一次车，且排除掉了一个安全隐患。车辆几乎没有所谓的查不出的毛病，只是在于修车点想不想查而已，尤其是4s店，几乎所有稀奇古怪的毛病他们都能找到原因，即使找不到原因，也能帮你修好。
美国人说的马力实际上和我们说的马力不是一回事，美国人说的是hp，而我们说的是ps。同样150kw的功率，他们的数值是201hp，而我们的数值是204ps。很多人认为美国车就是马力大，操控极差。
实际上，纯种的美国车，科尔维特和蝰蛇在纽北的成绩都相当好。很多人认为美国人都喜欢大排量自吸，很鄙视涡轮增压。这个其实说对也对，说不对也不对。因为，你把一辆斯巴鲁sti/三菱evo/尼桑gtr摆在喜欢车的美国人面前，几乎所有人都会非常喜欢。
很多人认为美国家庭开的皮卡，就相当于中国农村的拖拉机。有些确实是，但是，这皮卡可比中国的拖拉机贵多了，而且更好用。但是有很多家庭的皮卡并不是用来干活的，而是用来旅游的，皮卡要充当穿越或者拖房车的角色。
美国的野马，科迈罗和挑战者卖的很便宜，大概就相当于凯美瑞的价格，所以很多人认为去美国可以租一辆过过瘾。实际上，租这些车可比租凯美瑞贵多了。
美国二手车行发达，并不意味着在美国买二手车有保障，而是意味着在美国买二手车可能更坑。
