最近老秦去了雲臺山兩日遊，說真的沒玩好，只怨天公不作美。接到導遊通知坐車的電話後，導遊就善意地提醒句：“先生，出行記得帶把傘，以防不便。”
老秦尋思著，這帶把傘，難不成萬一到了山上下雨了，來個雨中漫遊？
下了高速之後，大巴上響起了導遊的聲音：“各位遊客，各位叔叔阿姨們，我們這次的終點站，焦作到了……”
導遊甜美的聲音中：“焦作，古城山陽，淮州，位於河南省西北部，北依太行與山西省接壤，南臨黃河與鄭州、洛陽相望，是華夏民族早期活動的中心區域之一。焦作的成名不是一趨而就得，往遠可以追溯到商湯時期，有著很多的文化古蹟。但是車上的叔叔阿姨們應該最開始還是從煤慢慢認識熟悉我們美麗的焦作的吧，但是今天相比於煤，我更想說焦作的景更值得我來誇耀。有著太行山山嶽自然風光的雲臺山，潭多瀑美的紅石峽，鬼斧神工的一線天……”
景點說得太多，以至於老秦都沒聽過來。只是有種人還沒到，就被這些話說的身臨其境的感覺，這讓老秦很期待接下來的遊玩。心裡暗想曾經的煤城沒想到現在成了一座美城。
正期待著，大巴車一停又上來一個人，一介紹，原來是地接導遊。這地接導遊不說還不要緊，一說起來，這介紹的比跟車這個導遊好仔細。
1945年9月8日，焦作市成立，三年後又改為焦作縣，49年改為焦作礦區，劃歸平原省新鄉行政專員公署領導。直到1956年才又改為焦作市，由河南省直接領導，隨後歲月裡，焦作與修武和博愛兩個縣也是時而分別時而相守。走到今天，焦作一路可以說是坎坷不平，但是如今焦作市有4個轄區，4個縣，還有一個省級高新技術產業開發區。
在交通上，焦作是一個重要中轉站，全年公路貨物週轉量達百億噸公里，公路遊客週轉量10餘億人公里。另外鄭焦晉高速公路、新焦濟高速公路、濟洛高速公路、焦溫高速公路穿境而過，地方高速公路與國家幹線高速公路連通，實現了“縣縣通高速”、“鄉鄉通二級”、“村村通硬化路”。
同時隨著商品經濟的發展，焦作的山藥，博愛竹器，武涉油茶也是暢銷全國，讓人們記住焦作的不再是它的煤起，煤空，而是他的風景與味道。
但是對於這樣的成績，有人說焦作就是“作”，一個四線城市房價還要得那麼貴，有種上個二線三線，房價再這麼貴，我就認了。也有的人說，停留在四線，挺好的，景色好宜居，地方小，轉身就能碰見熟人，一起吃吃飯，爬爬山，挺好的。
那麼你認為焦作是“作”，還是“好”呢？一直停留在4線，過著小日子，還是搏一搏，上三線。#焦作# #焦作身邊事# #焦作頭條#
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