捷途，奇瑞汽车旗下一个刚两岁的品牌，年龄虽不大成熟的却挺早。目前旗下已经有7款车型，燃油车覆盖区间6~15万，做到了极其细致的划分。
这种打法也确实让其取得了不错的成绩，第一年4个月破4万辆，2019年销量破13万，今年前8个月受疫情影响，销量仍和去年持平。当然除了细致的产品划分以外，出色的品质以及它紧追时代步伐的态度，都是重要因素。
捷途X90去年上市以后，凭借大空间低价格取得了不错的成绩，转眼迎来了它第一次年度改款。为了顺应当下消费者不断改变的要求，第一次改款就迎来了大幅改动，内饰得以全面换新。那么这台全新一代捷途X90表现到底如何，接下来我们的试驾会给出答案。
年轻了很多
全新一代捷途X90给出的第一印象就是年轻了很多，变化不大，但在细节上的改动确实很重要。
之前横条的镀铬进气格栅，被黑色镀铬蜂窝状格栅取代，据官方解释，该设计灵感来源于“徽城翘楚设计”的屋顶瓦片，有序且灵动，这也使前脸看起来充满了中国古典美感，视觉效果一下至少年轻了十岁。另外像它标志性的四点式日行灯依旧没有缺席，大灯高配车型会使用LED光源。
侧面线条平直干练，车顶行李架与隆起的轮拱增添了些许肌肉感，轮毂采用了多条幅双色设计，不过20英寸的大小在同价位当中还是比较少见的。2850mm的轴距领先于豪越、嘉悦X7等喜欢以大空间为宣传卖点的SUV车型。
整体来看外观造型上变化不是很大，依然沿用徽城翘楚的设计理念，但是细节上的调整针对性还是相当足的。
内饰变化堪比换代
进入车内以后，可能会纠结一下，“年度改款就给全换了？”相比外观的小幅变动，内饰算是迎来了翻天覆地的变化。最吸睛的是双联屏设计，尽管时下已经有很多车型如此配备，但依然无法否认，它是目前体现车内豪华感和科技感最好的方法，也是消费者最爱的配置，顺应时代发展，不会错的。
屏幕尺寸为双12.3英寸，新的仪表盘在UI、显示效果上都比现款进步了不少，还可以自定义显示内容。
官方赋予这款新车的标签是“影院级大SUV”，更像是一个比喻型的概念，配备了1.1㎡超广角天窗，2.21米的空间，以及沉浸式影院中控设计。关于它的中控屏，还专门做了功课，来自于德赛西威，与大众、沃尔沃等跨国车企都有合作，显示效果很细腻，支持1080p。
多媒体也换装了新的系统，来自科大讯飞的语音控制，识别率相当高，我们通过实测，确定坐在后排也可以清晰的识别到命令。空调面板仍是触控式，但换成了奇瑞家族最新的造型。
依旧以舒适为主
本次试驾的路线是从古北水镇出发，到达雾林山庄，途经多半都是村庄道路和山路，所以对其驾控和悬架方面是个考验。其实驾控对于捷途X90这种大SUV来说，并不是强项，但它可以舒舒服服的完成你的每一项指令。
底盘和转向依旧是家用车的取向，对于普通颠簸都能有着充分的过滤和化解，所以车内乘坐的舒适感还是很不错的。方向盘的指向性中规中矩，力度很轻掉头挪车操作起来比较方便，对于女性司机来说，也基本无压力。
动力方面还是延续现款车型，1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m，搭配6挡手动、6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m，搭配7挡双离合变速箱，排放均达到国六标准。
动力上基本没有变化，不过在驾驶模式上多了NORMAL供选。ECO更缓一些，SPORT更激情一些，所以做一个经济适用男的话，NORMAL会更适合你。变速箱的调校还是偏舒适取向的，降档速度适中，平顺性表现不错。毕竟买它来就是为了家用，太激进的表现也确实不适合它。
按照正常的节奏，年度改款多半都是配置微调，像捷途X90这样大刀阔斧改革的很少见，才一年就把内饰全换了。由此也看出国内车市的竞争有多激烈，像捷途这样的年轻品牌有不少，但如此积极做出改变的并不多。
全新一代捷途X90在上市的时候就给出了8000元的优惠，除此之外还有油补、发动机终身免费质保等政策，都已经足够诱人。今年捷途速度能否持续下去，让我们一起期待吧。
