今年以来，特斯拉市值行业登顶、小鹏纽交所上市、比亚迪“A+H”股价同日创新高……无论在美股、港股，还是A股，新能源汽车产业都是当前资本市场追捧的“宠儿”。
随着10月9日《新能源汽车产业发展规划》通过，新能源汽车产业东风再起。《规划》鼓励车企加强关键技术攻关、充换电及加氢等基础设施建设、国际合作，也鼓励加强对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。业内人士分析表示，政策东风再起，当前国内的新能源汽车企业将能从中受益，其中实力车企有望迅速赶超行业“一哥”特斯拉。
以恒大为例，其于产品研发、产能规划等方面，与特斯拉相比便颇具优势。在产品研发上，恒大正同步研发14款车，在技术性能上全面对标特斯拉，恒驰首期六款车也已全球发布；相比之下，特斯拉成立17年仅有4款车型。
在产能规模上，恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设多个智能制造基地，每个基地的首期产能为10万辆/年，3-5年规划总产量为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年，产能规模上远超特斯拉。
作为一家新兴新能源车企，恒大始终在探索属于自己独特的发展模式，整合全球顶尖资源，通过走出了一条与众不同的造车路，实现了后发先至。
也正是因为与其他车企明显的差异化和不可多得的优势，恒大在资本市场上饱受青睐。9月，恒大汽车发起40亿港元股份配售，“两马一滴”争相入局。此外，恒大汽车还在筹备登陆科创板，估值潜力巨大。须知，特斯拉市值已超3万亿港元，而恒大汽车市值仅为其1/18。
新能源汽车市场未来将达数万亿的规模，想要及时抓住足够的红利，必须实现自身的快速壮大。而此次整装待发站在新能源汽车风口的恒大，或将以特斯拉为目标全力冲刺，创造下一个市值神话不是梦。
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