“武汉好久不见！”
4月8日凌晨，伴随着江汉关的钟声，武汉终于解封了。
对于一个造车大省湖北来说，武汉的解封也代表着湖北地区的车企已全面进入复工状态，至少有90%整车、零部件制造商已实现复工复产，这也算是中国车市渐渐迎来能够宽慰人心的消息。
随着复工复产，疫情对我国车市的影响也逐渐好转，近期我国部分车企披露的2019年财报，随几乎全线下跌，但也有车企实现增长，根据中国汽车流通协会最新调研数据，3月份产量环比2月实现暴涨，但由于大部分车企2月停工的原因，产量十分稀少，同比下滑53%。同时，3月销量下滑至40%，有所收窄，但整体表现依旧不容乐观。
从目前看来，第一季度的汽车销量已成定局，我们更将希望寄托在第二个季度。全国大部分城市复工复产，人们在疫情期间对私家车的渴望欲会进一步释放，同时，全国最近出台了许多促销费政策，在汽车行业有较大的帮扶和优惠政策。
3月初，销售方面也出现反弹的迹象，部分4S店人气开始走旺，一些车企销量回升速度较快，因此中国流通协会发布的3月汽车经销商库存预警指数从此前的81.3%降至59.3%。正是在这种挑战和机遇并存的时候，越需要沉淀下来，看清楚潜在的消费需求和趋势。
01、消费者购车新趋势
虽然当下疫情得到了控制，但城市的交通工具依旧减短了运时间，并且乘坐需测温、戴口罩，人们也在担心公共环境中的健康问题，基于这种考虑，购买私家车成了当下很多人的一种迫切的消费需求，JDPower的调研显示，近一半的消费者在疫情之前并没有购车计划，而对于需要购车的消费者，则有25%原意提前购车。
在选购方面，车内空气安全成考量新重点。中国消费者的前三大购车考虑因素主要是质量、安全和性能，但疫情使车内空气安全和健康也上升成为购车时的又一考量新重点。
同时，远程控制功能同样受到了重视。疫情期间消费者愈发感受到远程启动、控制车辆的安全和便捷：出门前可以提前打开车窗通风、打开空调和净化系统，也能远程打开后备箱接收快递。这些无接触的车辆控制功能将会在很长一段时间影响消费者的购车选择。
02、增换购家庭购车趋势
从2018年以来，我国汽车行业一直处于下行趋势，在2019年年底疫情的影响之下，几乎直线触底，尽管在近期会有大量的“首购”需求将会被释放，但从长远来看，汽车市场的销量贡献依然来自于增换购家庭消费者。
据总共工业汽车协会调研消费洞察发现，2月份的主要消费力依旧来自于豪华品牌，其中最主要的贡献这为一线城市。而这次疫情也加快了这部分消费者对换购汽车的需求，但巨量引擎调查发现，中低价位区间车型的意愿度提升明显，中高价位区间却呈现下滑态势，价格在20万元以下的乘用车增幅空间较大，市场关注度增长明显。
03、优质的品牌服务趋势
豪华汽车品牌的销量日益增长的趋势下，消费者对其产品和服务的要求也日益提高。再加上疫情的“变化”比起车内空气质量等相关配置升级，消费者将品牌服务放在了仅次于性价比的重要位置。一场疫情让不同品牌的服务差异变得更加突出，比如过去是锦上添花的上门取送车保养服务，放在当下成为了保护个人健康的重要途径。
随着消费者对汽车认知观念的不断变化，除了外观、性能之外，也逐渐开始对汽车本身的材料安全、空气质量以及智能远程操控有了更多的需求，在车市下行的同时，也成了车企面临的一个新问题，面对新需求的同时，必然将有一些车企可能无法“快速转型”而遭淘汰。
最后，经过全国上下的艰苦努力，国内的疫情已逐渐控制，各地的生活和工作已逐步恢复，但疫情对车市的影响还在继续，尤其是疫情的全球化，对汽车供应链有较大的影响，在短期很可能将面临供需短缺，特别是合资车企的进口零部件，还将面临巨大的挑战，而给终端经销商随之带来的可能是“无车可卖”，第二季度将会如何？我们将会持续关注！
感谢JDPower、巨量引擎的调研分析报告
《疫情期间汽车专题研究洞察》
《疫情对消费者购车意愿影响调查》
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關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 车企 轿车
