“武漢好久不見！”
4月8日凌晨，伴隨著江漢關的鐘聲，武漢終於解封了。
對於一個造車大省湖北來說，武漢的解封也代表著湖北地區的車企已全面進入復工狀態，至少有90%整車、零部件製造商已實現復工復產，這也算是中國車市漸漸迎來能夠寬慰人心的消息。
隨著復工復產，疫情對我國車市的影響也逐漸好轉，近期我國部分車企披露的2019年財報，隨幾乎全線下跌，但也有車企實現增長，根據中國汽車流通協會最新調研數據，3月份產量環比2月實現暴漲，但由於大部分車企2月停工的原因，產量十分稀少，同比下滑53%。同時，3月銷量下滑至40%，有所收窄，但整體表現依舊不容樂觀。
從目前看來，第一季度的汽車銷量已成定局，我們更將希望寄託在第二個季度。全國大部分城市復工復產，人們在疫情期間對私家車的渴望欲會進一步釋放，同時，全國最近出臺了許多促銷費政策，在汽車行業有較大的幫扶和優惠政策。
3月初，銷售方面也出現反彈的跡象，部分4S店人氣開始走旺，一些車企銷量回升速度較快，因此中國流通協會發布的3月汽車經銷商庫存預警指數從此前的81.3%降至59.3%。正是在這種挑戰和機遇並存的時候，越需要沉澱下來，看清楚潛在的消費需求和趨勢。
01、消費者購車新趨勢
雖然當下疫情得到了控制，但城市的交通工具依舊減短了運時間，並且乘坐需測溫、戴口罩，人們也在擔心公共環境中的健康問題，基於這種考慮，購買私家車成了當下很多人的一種迫切的消費需求，JDPower的調研顯示，近一半的消費者在疫情之前並沒有購車計劃，而對於需要購車的消費者，則有25%原意提前購車。
在選購方面，車內空氣安全成考量新重點。中國消費者的前三大購車考慮因素主要是質量、安全和性能，但疫情使車內空氣安全和健康也上升成為購車時的又一考量新重點。
同時，遠程控制功能同樣受到了重視。疫情期間消費者愈發感受到遠程啟動、控制車輛的安全和便捷：出門前可以提前打開車窗通風、打開空調和淨化系統，也能遠程打開後備箱接收快遞。這些無接觸的車輛控制功能將會在很長一段時間影響消費者的購車選擇。
02、增換購家庭購車趨勢
從2018年以來，我國汽車行業一直處於下行趨勢，在2019年年底疫情的影響之下，幾乎直線觸底，儘管在近期會有大量的“首購”需求將會被釋放，但從長遠來看，汽車市場的銷量貢獻依然來自於增換購家庭消費者。
據總共工業汽車協會調研消費洞察發現，2月份的主要消費力依舊來自於豪華品牌，其中最主要的貢獻這為一線城市。而這次疫情也加快了這部分消費者對換購汽車的需求，但巨量引擎調查發現，中低價位區間車型的意願度提升明顯，中高價位區間卻呈現下滑態勢，價格在20萬元以下的乘用車增幅空間較大，市場關注度增長明顯。
03、優質的品牌服務趨勢
豪華汽車品牌的銷量日益增長的趨勢下，消費者對其產品和服務的要求也日益提高。再加上疫情的“變化”比起車內空氣質量等相關配置升級，消費者將品牌服務放在了僅次於性價比的重要位置。一場疫情讓不同品牌的服務差異變得更加突出，比如過去是錦上添花的上門取送車保養服務，放在當下成為了保護個人健康的重要途徑。
隨著消費者對汽車認知觀念的不斷變化，除了外觀、性能之外，也逐漸開始對汽車本身的材料安全、空氣質量以及智能遠程操控有了更多的需求，在車市下行的同時，也成了車企面臨的一個新問題，面對新需求的同時，必然將有一些車企可能無法“快速轉型”而遭淘汰。
最後，經過全國上下的艱苦努力，國內的疫情已逐漸控制，各地的生活和工作已逐步恢復，但疫情對車市的影響還在繼續，尤其是疫情的全球化，對汽車供應鏈有較大的影響，在短期很可能將面臨供需短缺，特別是合資車企的進口零部件，還將面臨巨大的挑戰，而給終端經銷商隨之帶來的可能是“無車可賣”，第二季度將會如何？我們將會持續關注！
感謝JDPower、巨量引擎的調研分析報告
《疫情期間汽車專題研究洞察》
《疫情對消費者購車意願影響調查》
閱讀更多 友車幫小編 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 車企 轎車
