铃木在前几年宣布退出国内汽车市场，但是这个消息并没有引起太大的波动，这也说明了铃木整体的品牌力和影响力表现一般，近期雷诺也正式宣布退出国内汽车市场，把雷诺股权正式转让给东风，在这期间英菲尼迪也处于持续裁员，但是英菲尼迪是否会紧随铃木和雷诺退出国内市场，还是未知的情况
英菲尼迪
英菲尼迪是日产旗下的中高端豪华汽车品牌，在国内同样隶属于东风，相对来说英菲尼迪整体的品牌力和产品力很强，进入国内市场也比较早，口碑方面还是比较坚挺的，但是整体的销量表现并不理想，相比同级别的奔驰，宝马，奥迪等车型，还是有一定的差距，但是对于二线豪华品牌来说，英菲尼迪的表现，并没达到退出国内市场的地步
国内的汽车市场非常庞大，从低端刚需市场到中高端豪华汽车市场，都有大批量的消费者，能够为整个汽车品牌提供庞大的销量，所以汽车品牌轻易不会退出国内市场，英菲尼迪虽然整体销量并不是很突出，但是也足够维持车型的生产和研发，另外英菲尼迪也不断再推出全新车型，旗下车型也都在进行更新换代，这也说明了英菲尼迪留在国内的坚定信心。
企业裁员还是很正常的，裁员会根据企业的发展情况来决定，主要是为了更大的节省资源节省开支，英菲尼迪的销量表现中规中矩，裁员也是可以理解的，但是裁员不代表要退出国内市场，总体来说，英菲尼迪的整体发展还是由日产来决定的。
总结：英菲尼迪整体的品牌定位和雷克萨斯比较像，两个汽车品牌都位居于二线豪华阵营，相对来说雷克萨斯近两年的热度比较高，车型的销量也很不错，英菲尼迪近两年的势头也不错，后续的发展还是很值得期待的。
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