維州的貨運業正面臨一場倉儲危機，從中國運來的貨物堆在倉庫和集裝箱堆場，這些貨物由於疫情導致商店關閉，而無法上架出售。
在接下來的一個月時間裡，維州將面臨嚴重的倉儲空間不足問題，由於該州可能即將實施第四階段“封城”措施，屆時很多零售商和建築商都將大規模停業。
預計更多的企業將關閉，而保持開放的商店庫存很少，這種情況正在給維州的各大配送中心和集裝箱堆場帶來貨物積壓問題。
墨爾本港（The Port of Melbourne）正在緊急尋找存放6米長集裝箱的備用存放點，因為至少有兩個出口集裝箱堆場已經存滿了。
港口首席執行官Brendan Bourke表示，由於20艘來自中國的船隻因疫情被取消，導致本應該上個月出口到中國的空集裝箱無法離港。
各大運輸運營商也表示，最近幾周的貿易量下跌了20%-30%。
Bourke稱：“由於上個月中國的各大港口都很擁堵，本應該運回中國的空集裝箱滯留在了這裡，一些集裝箱堆場已經接近或達到了最大容量。”
報道稱，但隨著中國的貿易開始反彈，預計在未來3-5周內，澳洲疫情升級前的貨運訂單將抵達港口。
供應商現在要求運輸運營商預留集裝箱以備延期存放，因為屆時配送中心將被貨物淹沒。但Bourke表示，即使是維州最大的運營商也無法滿足其所有客戶的儲存需求，所以現在急需新的臨時集裝箱堆場。
他說到：“我們著眼於未來，也就是未來的一到兩個月，正在制定應急計劃。”“我們發現，隨著限制措施的實施，尤其是在零售商店，銷售額有所下降，但幾個月前的訂單仍會到達港口。”“可能出現的情況是，配送中心無法把庫存發給零售商店，一些配送中心可能會達到存儲容量極限，需要一些臨時存儲空間。”
物流公司Silk Contract Logistics的運輸總經理Josh Boyd表示，其主要客戶Ishka已經進入清算階段，其他客戶的銷售狀況也大不如前。
該公司運營著6個集裝箱堆場和大約10個倉庫，儘管容量龐大，但預計在未來幾周也會出現儲存空間不足的問題。
Boyd說到：“大量的貨物正在進來，我們現在正處於懸崖的邊緣，但還沒有到崩潰，真正帶來影響的是即將到來的第四階段封鎖，到那時，我們將看到整個供應鏈都受到巨大影響。”
澳洲集裝箱貨運服務公司（Australian Container Freight Service）的首席執行官 Arthur Tzaneros稱，公司的鐵路存貨點和倉庫可能會在未來幾周內存放來自其他存貨點的貨物，該公司已經開始更高效的包裝貨物，以創造更多空間。
他說到：“我們不認為儲存危機已經到來，但我們正在為此做準備。”
一名州政府發言人表示，在疫情期間，政府正與業界密切合作，保證貨運暢通。“我們已經實施了一些措施來保證貨物運輸，包括取消卡車宵禁，以確保維州民眾得到他們需要的重要商品。”
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