航天事業
是萬人一杆槍的事業
各個崗位航天人的協力配合
他們不眠不休
與時間賽跑、與任務同行、與責任為伴
才迎來成功發射
這一個激動人心的時刻
2020年5月5日18時0分
長征五號B遙一火箭
搭載我國新一代載人飛船實驗船
在海南文昌航天發射場首飛成功
總設計師李東在朋友圈賦詩，以表祝賀。
長征五號火箭總設計師李東介紹：針對長征五號B運載火箭新構型的特點和載人空間站工程高可靠等要求，研製團隊圍繞一系列關鍵技術開展了大量的技術攻關工作。
長征五號火箭總指揮王珏介紹：長征五號B運載火箭是在長征五號基礎上，按系列化、模塊化、組合化思路研製的一款新型大型運載火箭，也是我國首個一級半構型的大型運載火箭，主要用於近地軌道大型航天器發射，承擔著我國載人空間站艙段等重大航天發射任務。
長五B“身高”近54米
相當於18層樓高
與長五比，矮了約3米
“體重”輕了約20噸
長五B少了一個芯二級和一個級間段
也就是“腰”往上少了一部分
助推器（又稱為“半級”）還是4個
所以長五B是“一級半”火箭
2016年李東在接受採訪時曾言，這個火箭95%的技術都是全新的。“在研製初期，我們測算過，這個火箭的研製工作量，相當於一般火箭的3.5倍，但是到了研製後期，我們再審視的時候，發現當時估計保守了。我們的研製團隊平均年齡只有35歲，我們首發試驗隊的平均年齡只有30.5歲。除了採取一些新的設計手段、設計方法之外，全靠我們這支隊伍夙興夜寐，這麼多年，只爭朝夕去拼搏，去努力。”
時間緊任務重
為了保證這次的圓滿發射
“胖五”背後的文昌航天人們
為此度過了無數個不眠夜
2020年年初以來，文昌發射場通信站的航天人們進入了高密度任務期。他們需要儘快適應，投入工作。他們抓住了聯試聯調的機會，不斷適應學習，鍛鍊分析問題解決故障的能力。
“開始大家戴著口罩工作都比較吃力，但看到所有人都秉持著任務第一的態度，就感覺為了任務什麼都不是難事，失利縱然心痛，但我們依然信念堅定，信心十足。”回憶起年前到現在的這段經歷，技術室主任宮翔感慨道。
技術員姜瑞寧就是其中代表。作為通信站的技術骨幹，她身兼調度和光傳輸兩個崗位。面對高強度壓力的挑戰，姜瑞寧沒有絲毫猶豫，立刻投入到學習中去：總結聯調經驗、完善處置預案、梳理技術資料。可這時候的姜瑞寧，已經是懷有四個月身孕的準媽媽了。
為確保24小時通信不間斷，技術室人員硬是把宿舍搬到了離機房最近的位置，每人每週一輪。有輪休的時間，大家也會往機房跑，在看設備用設備過程中，不斷積累經驗。
文昌發射場通信的巡護線人員也吃了不少苦頭。巡護線路全長210公里，疫情當前，崗位人員需要長時間在外作業，所以安全知識培訓、安全操作考核等項目成了每天的“必答題”。檢查車況、裝車器材、全面消毒、爬電杆、挖管道、拉電纜、趟泥澤、穿密林……
多少個不眠夜，他們也記不清了。作為通信最直接的保障對象，他們不斷提高效率，提升質量，做到“迅速、準確、保密、不間斷”，確保高質量地完成此次發射任務巡護線工作。
通信機房裡，各崗位參試人員正熟練地進行相關操作：開展指揮調度、各場景監視圖像、光學設備圖像、實況圖像和火箭遙測圖像，他們都在為測控、氣象、勤保等業務的各種實時和事後數據傳輸提供可靠的通信傳輸手段。話音指揮、衛星圖像、頻率信號、氣象信息……只要需要信息傳遞，都要靠通信線路的暢通無阻。
“你們要做科學的千里眼、順風耳。”任務結束後，指揮大廳的人群漸漸散去，通信機房依然全神貫注，他們還在為後續的通信傳輸做好保障。
其實每個人最初都有他的夢想，有的人堅持下來了，有的人中途改變了。但是不管你選擇了什麼，年輕的朋友們，我希望你們能夠守得住初心，耐得住寂寞，不要為這個世界的風華，去幹擾你的視野，不要因為短期內沒有得到回報，就沮喪或者放棄，不要急功近利。
——李東
初心的背後是堅守
使命的背後是奉獻
文昌發射場站裡
一面旗幟高高飄揚
“敢於戰勝一切艱難險阻
勇於攀登航天科技高峰”
彷彿在無聲地訴說著
文昌航天人紮根海島
矢志航天的堅定信念。
如今，凝結著幾代航天人心血的
長五B火箭已首飛成功
期待他們早日建成
中國人長期駐留太空的家園！
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