有人說現在買ATS-L和思域的車友，很多都是曾經的鬼火少年。不管是不是，改裝都是偏向於性能和外觀方面，卻遺忘了格調與舒適。
今天我們老話重提，繼續說一說GL8改裝航空座椅。GL8出廠時的標配座椅，從舒適度和樣式來說都不是非常令人滿意。舒適的座椅開車會減少駕駛疲勞，而新穎漂亮功能齊全的航空座椅樣式、不拘一格的內飾結構，能保持愉悅的心情和隨心的工作或交談，現在改裝座椅已經成為了一種趨勢，全新一代GL8的外觀相比於老款車型而言變化的十分明顯，家族式設計讓新車的辨識度更高，同時也更加年輕化。但從外觀這個角度來說，新車比起老款車型濃濃的商務範，更符合家庭MPV的選擇。
座椅改裝，不管是四座、六座、七座還是簡單的包覆，各式各樣的都有，今天主要分享的就是六座別克GL8內飾小改。
實拍一
實拍二
實拍三
實拍四
航空座椅由於航空運輸的特殊性，旅客活動區間狹小，需要在長時間的固定的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機工程學原理，人類的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。航空座椅的彎曲形態與脊椎生理曲線最為接近。
不止GL8，威霆、V260、R350、奔馳大G、路虎發現4、塞納、途睿歐、海獅、GMC、全順、考斯特、凌特、牧馬人等等...只要空間夠，都可以裝航空座椅！
威霆
唯雅諾
發現四
凌特
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