关注这款车的朋友相比对它已经是比较熟悉了，自轿跑SUV成为潮流之势，众车企也纷纷玩起了“溜背”，Cayenne Coupé的面世获得了很大的成功，也被越来越多的人认可，带给消费者的不仅维持着原本的硬派作风，更是对优雅诠释的很不错。
我们来看看它的颜值，视觉上保时捷Cayenne Coupé看起来似乎短了一些，但是更流畅，更有保时捷的感觉。上下采用双尾翼设计，下边的尾翼还会随着速度的提高，自动打开，当然你也可以手动开启，以提供更好的下压力和稳定性。车顶的线条是这款车区别于Cayenne的最大变化，将一台SUV线条打造的如此流线，除了表达运动与力量，你不禁感叹线条的表现力，都透露出来一种保时捷专属的优雅，保时捷的SUV就是这个样子。
转一圈来到车头，似乎没有带给你更多变化的惊喜，也是因为之前的Cayenne很让人喜欢，让你觉得Coupé的前脸没有融入更多新鲜元素，但是Cayenne已经在颜值上很成功抢眼了，仍具有着不俗的魅力。散发出来的硬派、力量的感觉，让Cayenne Coupé还是以颜值取胜。
内饰整体的设计给人感官上简洁精致，强调驾驶氛围而且具备很强的环绕感。嵌入式的中控屏幕、电子挡杆以及周边的控制区域，都呈现了极强的高级感和科技感。经典的五圆式仪表盘设计几经进化，除了保留设计精髓之外，只剩下中间转速表为机械式了，其它四个小圆圈则变成了科技感更强的液晶显示屏。设计和显示效果可以说是没得挑。
两侧液晶仪表可显示多种功能，车辆的常规信息、动态、计时及导航等等都可以通过方向盘上的按键切换，功能、样式、配色及成像都表现很不错！
12.3英寸中控屏幕显示效果比较出色，黑色钢琴烤漆的面板，尽显科技范儿，紧密分布的按键足以证明Cayenne Coupé的配置丰富度，UI界面和内饰同样呈现了简约风格，菜单逻辑也很简单，操作简单便捷，驾驶者的体验感也比较优秀，体现出了尊贵的优雅。
在车身尺寸方面，保时捷Cayenne Coupé定位于中大型SUV，车身尺寸为4931/1983/1676mm，2895mm的轴距，前后标配20寸的倍耐力SCORPION VERDE全季节轮圈。介于外型的设计，势必会对Cayenne Coupé后排头部空间造成一定影响，175cm的试驾者在后排头部有一拳左右的剩余空间。
动力系统配置与普通版Cayenne别无差异，相同的动力总成及调教，似乎没有给Cayenne Coupé赋予更多的“特殊照顾”，不过，Cayenne的动力表面，足以称得上动力十足，诚意满满。
3.0T的V6心脏中蕴藏着340Ps及450N·m的动力数据，配合8速Tiptronic S自动变速箱在百公里加速中跑出6秒出头的成绩，此加速成绩可满足绝大多数的追求加速的驾驶者。
常规模式下，Cayenne Coupé表现出来的更像一台代步车，没有激进的闯劲儿，发动机的输出也偏向保守，平顺、舒适、燃油经济性占据了主导，要想来点速度和激情，还得将油门踩得更深一些。
当然，还有另一种方式，将驾驶模式切换至S之后，它表现出来的性格与之前大相径庭，油门相应积极了不少，随时将转速维持在3800-4000rpm，随时等待右脚的信号指令，配合更紧致的悬挂，带给我们的运动性能表现到极致。当然，如果将模式调至S+，那它将会以更暴躁的方式满足驾驶者。
驾驶方面的调节设置，才是它最想呈现给消费者的态度表达，其中包括对悬挂高低软硬、路况及驾驶模式等功能设置，总能让驾驶者找到最合适的车辆运转状态。
Cayenne Coupé的亮点无非集成在溜背式的大屁股，诸如除了尾部的外观、内饰及动力方面都延续了Cayenne的设计，但表现出来的年轻、运动、活泼都是Cayenne无法比拟的。在传承的同时加以创新，让Cayenne Coupé焕发另一种色彩，描写硬派的同时又兼容着优雅，特别对于关注Cayenne并追求年轻的消费者，何不换种口味将目光转向Cayenne Coupé呢!
总结：保时捷Cayenne Coupé是一辆来到十分典型的轿跑
SUV，也是一辆标准的保时捷。我们可以看到更加动感的车身比例，结合独特的设计元素，赋予Cayenne Coupé无与伦比的优雅风骨，以及保时捷品牌一直以来所擅长的深度定制化服务，让它可以满足绝大多数消费者的需求。而在同级或者同平台车型之中对比，它都表现出与众不同的一面，运动天分可以说是与生俱来的。閱讀更多 玩車陣營 的文章
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