现在这些年来，农村的发展取得了显著的成绩，很多村子都已经大变样了。其中一个最为明显的变化就是“村村通”的推行，让无数村子告别了泥土路，农民终于走上了水泥路、柏油路，下雨天外出也不难了。
近年来，在公路“村村通”以后，国家又提出，要在农村实现客运公交的“村村通”，这对农民来说，意味着农村交通方式的又一重大升级。在以往，大多数村子并没有什么公共交通，人们外出只能自己骑电车或者开车。如果村村通公交车实现以后，农村人出行就方便很多。
就在前几天，在公路、公交车“村村通”以外，农村人再次迎来一个好消息，那就是有关部门明确表示，要在2022年之前，完成农村的又一项“村村通”，这次是快递的“村村通”。
现如今，网购成了很多人最主要的购物方式，很多人的生活都已离不开网络购物。在农村，由于线下购物本来就远不如城市方便，农民也开始拥抱起了电商，越来越多的农村人开始选择网络购物。在以往，农村人买东西，很多商品在村子里、乡镇上都是没有销售的，只能跑到县城、市区里去买。但自从有了电商，人们的购物选择更多，价格也更实惠，也不需要每次都跑到县城、市区了。
农村人在网上买东西，跟城里人一样，不管卖家是哪的、离自己有多远，一般都是包邮的，不需要额外出运费，就能直接快递过来。但是，在城里网购，快递一般都会到小区附近，下班了人们就可以去取。而在农村，以往快递一般只送到乡镇上，想要去拿，要从家里跑到镇里，近的几里路，远的可能要十几里了。
在有的乡镇，农村人网购后去乡镇上的快递点取货，为了盈利，快递点还要收取取件费。不管大件小件，每件快递都要交少则一两元、多则三五元的取件费。虽然快递公司多次声称，这样的取件费是不合理的，农民遇到可以举报，但这个问题却一直存在。
因此，当前农村快递就存在这样两个比较明显的问题，一个是快递不到村，取快递要跑很远的路，如果遇到刮风下雨就更难拿了；另一个是存在违规收取取件费的问题。要知道有的快递可能经历了几千公里的运输，都不需要买家额外付快递费，但到了最后“一站”，农民却不得不去花钱取快递。
为了解决农村取快递难的问题，近日，国家邮政局发布《快递进村三年行动方案》，到2022年底，我国建制村基本实现“村村通快递”。“村村通快递”是指快递服务通达建制村，既包括快递企业直接设立站点的模式，也包括与其他商业组织合作提供快递服务等多种模式。
当然，我们也必须看到，农村实施快递“村村通”还是面临着诸多难题。农村人口居住分散，快递业务量相对不大，运营成本拉高，网点投入后难以存活，这也是农村快递收取取件费的根本原因。为了解决这个难题，确保农村快递“村村通”能长期持续，有关部门很可能将会在资源配套、财税减免、规范消费、净化市场等方面对农村快递网点给予支持。
对农民来说，快递“村村通”不仅让人们购物更加便利，还有利于促进农村电商发展，带动农民通过互联网卖货，让农村的优质农产品通过电商，销往各地，从而促进农民增收，带动经济发展。
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