近日工信部按照《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》要求，將企業遞交的2019年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分，簡稱雙積分的執行情況年度報告進行公示。此次主要公佈了119家境內車企以及27家進口車企的雙積分情況。
根據相關規定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產等處罰。油耗積分不達標的車企，可以通過其自身產生的新能源汽車正積分抵消、關聯企業間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業，需向工信部提交產品調整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對油耗不達標產品，不予列入車型公告，也就意味著不能對外銷售。
從公佈的數據來看，在境內乘用車生產企業中近40%的車企平均燃料消耗量積分為負。一汽-大眾更是以平均燃料消耗量積分-549439分，新能源汽車積分-145274分排在負分榜的榜首。上汽通用平均燃料消耗量積分-515078，新能源汽車積分-42351排在負分榜的第二名。北京現代平均燃料消耗量積分-335981，新能源汽車積分-51194排在負分榜的第三名。
而在境內乘用車生產企業平均燃料消耗量正積分方面，比亞迪則遙遙領先。比亞迪汽車有限公司平均燃料消耗量積分895075，新能源汽車積分478587，比亞迪汽車工業有限公司平均燃料消耗量積分750522，新能源汽車積分406974排在正積分榜第一。北京汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司的平均燃料消耗量積分均在50萬以上排在正積分榜的前列。
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