在豪華B級SUV圈子裡面，奧迪Q5的銷量一直都是名列前茅的，2019年的銷量達到了了135800輛。作為豪華陣營中的標杆級車型，一直被其他競爭對手緊緊地盯著，不少車型都想要超越取代它。今天向奧迪Q5發起挑戰的是來自二線豪華品牌的凱迪拉克XT4，想要通過降價的方式來換取自己的銷量。一口氣降價6萬，只為取代奧迪Q5，起步就有241馬力，破百隻需7.2S。
凱迪拉克XT4的外觀設計依然是風格鮮明的，鑽石切割設計線條分明稜角清晰。前臉的進氣格柵沒有采用鍍鉻飾條，而是選用的點陣式設計，視覺效果上更加的精緻。大燈還是比較熟悉的淚目式造型，個人覺得這個大燈的設計並不算很好看，但是還是比較大氣的，辨識度也很高，在車流中非常的顯眼。凱迪拉克XT4車頭的下包圍非常粗壯，讓整體視覺效果更加充滿力量感。
這款車的車身線條比較的飽滿，高大的車身非常的威猛，同時在車門把手、車窗和下沿上都用了鍍鉻裝飾條，看著非常的大氣。凱迪拉克XT4的尾燈設計比較的個性，獨特的造型和大燈一樣有著非常高的辨識度，車尾下方的包圍和前包圍一樣很粗壯，內嵌雙邊單出的兩個排次口徑也不小，看著霸氣十足。全面的評價凱迪拉克XT4的外觀，整體突出的是充滿力量感的霸氣，同時又在細節處體現了檔次感和豪華感。
來到凱迪拉克XT4的車內，佈局很簡潔，8英寸的多媒體屏幕雖然尺寸不大，但是現實的畫面很細膩，界面佈局很規整，實際操作中比較方便，系統也是比較的流暢。凱迪拉克XT4的採用的是電子檔杆，高亮的檔杆材質看著非常的有質感，而且還用了銀色的飾條包圍，非常的具有豪華感。中控臺的實體物理按鍵用了扁平化的設計，也同樣用了銀色材質，很有檔次感。
功能方面，凱迪拉克XT4支持carlife和carplay雙手裡互聯，這一點還是非常的方便的，不管是IOS系統的車主還是安卓系統的手機都能夠匹配上。前排座椅最低配車型主駕駛位配備電動調節，中高配車前排配有雙電動調節和加熱，舒適感得到了體現。燈光方面，全系都是LED大燈，並且還有自動頭燈和延時關閉等功能。
車身尺寸這款一方面，長4600mm，寬1881mm，高1627mm，軸距2779mm，全系採用的是5座佈局。乘坐感受上，空間感很寬敞，後備箱尺寸也很大，座椅填充物很厚實柔軟，舒適感還是很值得表揚的。動力方面，這款車全系都是用的2.0T加上9AT的變速箱，最大公里241馬力，百公里加速只要7.2秒，速度還是非常快的。
全面的來看，凱迪拉克作為一個二線豪車品牌，但是XT4的價格卻非常的厚道，比豐田漢蘭達還要便宜，不得不說是一個極具性價比的車型。凱迪拉克XT4和奧迪Q5相比，更方面的實力並不差，但是因為品牌競爭力不夠，所以一直被市場埋沒，現在想要通過降價來換取銷量，這也是凱迪拉克比較常用的手段了，就看市場會不會買賬了。
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