在建和已建隧道工程中，均出現過不同程度的塌方現象，給建設和運營帶來了較大的危害。因此，分析其原因並及時治理十分重要。
塌方原因
01地質因素
地質條件是造成塌方的基本因素。穿越斷裂褶皺帶，穿越嚴重風化的破碎帶、堆積層等容易產生塌方。地下水往往也是重要因素，地下水豐富易造成塌方。
02設計因素
地質勘探需要仔細周密。掌握資料不夠時，應避繞不恰當的位置。設計過程中未準確判斷地質條件，未充分考慮不良地質對隧道的影響。
03施工因素
施工是引起塌方的直接因素，對地質情況掌握不夠，從而選擇不合適的施工技術，如炸藥用量過多、支護不及時不牢靠、圍巖暴露時間過長等，或選擇了不合適的圍巖施工方法，並且又未採取其他補救措施，則會造成圍巖塌方。
治理措施
1、當遇到塌方時，迅速營救施工人員並加固未塌地段，以防塌方範圍擴大，併為清理塌方做準備。同時，摸清塌方情況，調查塌方範圍和塌方後圍巖現狀，塌落原因及性質、間隙規律、塌方現場情況等。
2、塌方體尚未堵實坑道，基本停止塌落或再一次下榻的間隙時間較長，施工人員尚能進入塌穴觀察處理，為小塌方。塌方體堵塞坑道，規模大，無法觀察或塌方繼續不停，不斷補給，施工人員無法進入塌穴，為大塌方。
3、處理塌方按“小堵塞，大塌穿”及“治塌先治水”的原則進行。
（1）小塌方在隧道施工中較常遇到，在坍塌間隙中，一般需要“先支後清”。即應先支護塌穴和塌方口，此時，臨時支撐可架在塌體上，然後清除塌方，邊清邊換立柱。如塌穴較高，可採用多層排架支護，頂層排架與塌穴壁要頂緊，條件適合也可用噴混凝土作臨時支護處理塌方。大塌方則無法支護塌穴，大小無法查清時也不容許查清，以防隨清隨塌，使塌方範圍迅速擴大，因此採取“大塌穿”的辦法，即在塌體中穿過去。穿越塌體用“先護後挖”的施工順序。首先加固塌方端部支撐及襯砌後，一般用插板法施工，插板視塌方體石渣軟硬可選用木板、鋼釺或鋼軌等材料，在插板掩護下清渣並及時架立牢固的支撐，擴大時，亦需橫向打入插板，隨擴大隨支撐。穿越塌體的部位應從拱頂和上部斷面穿過塌體，然後向下施工。用上下導坑法施工，僅在上部塌方時，需加固下導支撐，並在上部做好防止塌方擴大的支撐，然後再由上導坑進行清渣或穿越。通頂塌方是大塌方的極端情況，此時還需處理地表塌陷穴口，需把穴口支緊，以免繼續擴大。塌口四周挖排水溝。防止地表水彙集塌陷坑，並用粘土類材料填實四周裂縫，穴口上方宜搭雨柵，以防雨雪灌入塌方體。
（2）治塌先治水，水的流動會加劇塌方發展，所以在處理塌方時要加強防、排水，並採取適當措施引離塌方段的地下水。
（3）大塌方處理時費工費時，為加快施工進度，可採取迂迴導坑繞過塌體的措施，這樣可使處理塌方與正洞施工同時進行，但應注意在選擇迂迴導坑方案時要慎重。避免在迂迴導坑中再次發生塌方，或塌方擴大到迂迴導坑中。塌方段圍巖極不穩定，圍巖壓力加大，因此，襯砌結構需相應加強，對圍巖同時應採取加固措施，並做好排水工程。
閱讀更多 貴州密斯餘 的文章
