今日，川渝贵环线高铁正式开通，进一步拉近了三地的时空距离和情感距离，为疫情之中的大西南复苏按下了“快进键”，也让重庆、成都、贵阳三大城市的未来紧密相连。
在持续向好的外部环境中，贵阳一直积极布局复工复产，争取能在“后疫情时代”西南诸城比拼中赢得更多主动权。论西南现状，成渝是近邻，是西南天花板，川渝贵环线高铁打开了“西南金三角”模式的通道；论西南未来，成渝双城经济圈建设，中国第四级启航，贵阳将享受近邻红利。成渝筑能否形成“西南三足鼎立”格局？夜郎自大不可取，但相提并论也需要机会和底气，这种前瞻式的“对标”是对既有成绩的审视，是对自我前行的激励，更是对再攀高峰的展望。
贵阳市的东南西北
最近，在全国疫情尚未结束的非常时期，在多地感叹复工复产难的特殊阶段，贵阳市的若干发展举动引起广泛关注。
4月8日，贵阳举行了恒大·温泉小镇文化旅游项目签约仪式。恒大集团将在乌当区东风镇洛湾打造集休闲、商务、养生为一体的温泉文化目的地，囊括中式、日式、泰式、意式、荷式等各类温泉馆，还配有商业街、美食街等，预计两年后完工......
4月7日，乌当区召开专题会，研究部署贵阳市殡仪服务中心(景云山)搬迁有关事宜。在这次会议上，乌当区民政局汇报了贵阳市殡仪服务中心(景云山)搬迁事宜，市规划设计院、中信国安介绍了搬迁规划选址论证报告......
贵阳地铁3号线建设已经复工复产，随着2023年预期通车时间的临近，乌当的“郊区命运”正在改写。东风镇只会越来越好，景云山只会越搬越远，新添寨及相邻片区很快将成为城市商业气息浓厚的消费新去处。
由此推开，最近一段时间，贵阳的东南西北正在发生积极变化，影响深远。
在东面，随着贵阳地铁2号线年内开通的计划实施，双龙航空港经济区发展进入快车道；在南面，含金量极高的“贵安八条”，让贵阳贵安融合迈上新展台阶；在西面，连接老城和观山湖区的三马片区正在全面开发，多个重大项目已经上马；在北面，一直不温不火的乌当区也即将蜕变。
在“十三五”收官之年，贵阳积极开启了大城之路，面对百年不遇的疫情影响，贵阳市在做表率走前列的发展道路上“伸展四肢”“大展拳脚”，不断做强做大，拓展城市空间。
到“十四五”开局之年，贵阳地铁2号线预计已经开通，白云、双龙到老城区的时空距离进一步缩短；紧随其后，连接花溪、老城、乌当的贵阳地铁3号线，连接贵阳、贵安的S1号线预计将陆续开通，其他线路也在建设或规划中......
可以期待的是，在未来几年，贵阳市规划的、多方智库研究的、广大市民期盼的大城将一步步变成现实。
疫情尚未结束，有人说大城市疫情比小乡村严重，应该维持现有城市格局。客观分析，疫情只是一时之“困”，而非大城结构之错，消除人口密度之弊，城市发展依旧向前。多年来，贵阳市“疏老城建新城”，已经大大降低了老城的人口密度，沿着新的城市密度继续发展，之前的“城市病”和当下的“城市病”都会减少。
贵阳市的大城之路
多年前，有国家领导人到贵州视察时表示，跟全国多数省份相比，贵州城市的发展问题，不是城市太大，而是城市太小，承载能力弱，规模效应差。
这些话，放在今天依然没有过时。
国内区分大小城市的标准非常多，其中，城市人口是一项重要指标，一般有100万以下、100-500万、500-1000万、1000万以上等几个等级。
放眼全国，目前已经进入“强省会”时代。成都之于四川、武汉之于湖北、郑州之于河南、西安之于陕西等等，莫不如此。这些“强省会”城市都已进入千万人口的大城之列，跃居国内城市顶层圈。
贵阳作为贵州省会，城区人口依然没有突破500万人，在全国“强省会”的竞争格局中，贵阳的体量只是中下水平，经济规模小，承载能力弱，物价水平高......
在第三方的数据分析中，当重庆、成都等老大哥般的城市“升格”为新一线城市后，贵阳、昆明等省会“晋级”为新二线城市，外部排名在城市信誉、招商引资、吸引就业等方面具有重要意义，但依然不能改变贵阳城市的实际体量。
近几年来，贵阳市加倍努力，让新二线城市的称号更加名副其实。2017年，贵阳市按照千万级人口城市来规划未来，2018年，贵阳地铁1号线全通，开启了贵阳地铁时代，千万级大城梦更近一步。截至2019年底，贵阳市建成区面积475平方公里，常住人口497万，加上流动人口达到645万。
在飞速发展过程中，贵阳地理空间不足等问题逐步显现出来，曾经在龙里、惠水等贵阳周边建立了“经济飞地”。
“贵安八条”力推贵阳贵安融合，将两地同城化发展向纵深推进，为贵阳贵安做大城市规模、做强实体经济、优化产业结构、提高资源配置效率等提供了非常好的基础条件。如今，云岩等地的“经济飞地”飞到贵安，3月18日，贵安云岩产业园首家入驻企业开工生产。
贵阳贵安融合发展后，规划区面积达到945平方公里，具备1000万人口的承载能力，如果包含贵安新区1795平方公里规划区，那就具备了2500万以上人口承载能力，将更能带动全省经济社会发展。
在贵州地图上，贵阳先行融合了贵安，距离贵阳安顺一体化发展就更近一步，黔中城市群才算有了更坚实的内核。
在“贵安八条”等省内政策持续给力之际，贵阳贵安城市融合发展迎来新的国家政策利好。
4月9日，中共中央国务院出台《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，要求深化户籍制度改革，放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。建立城镇教育、就业创业、医疗卫生等基本公共服务与常住人口挂钩机制，推动公共资源按常住人口规模配置等。
新一轮的“抢人大战”即将开始，几年前，一线和二线城市落户尚有学历、年龄等门槛限制，这一轮户籍放宽更彻底，竞争更激烈。
作为新二线城市，贵阳市必须要有新的紧迫感和新的执行力。近几年来，贵阳积极推行“零门槛落户”，已经取得不错效果。按照上述《意见》要求，贵阳及时试行多项新制度，对城市规模上台阶无疑将大有裨益。
贵阳市的竞合之路
事实上，贵阳市的大城之路，除了自身发展、带动全省的需要，还必须面对来自成渝双城经济圈的合作与竞争。
2020年1月3日，中央定调，大力推动成渝地区双城经济圈建设。2020年2月24日，贵州省委省政府出台“贵安八条”，支持贵阳贵安融合发展。两者相差仅仅一多个月时间，目标都是为了城市高质量发展。
成渝双城经济圈是继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后，最有可能成型的中国第四级。一方面，贵州与成渝地区同在3小时高铁圈内，三地优势互补，合作潜力巨大；另一方面，由于成渝双城经济圈的虹吸效应，在外溢效应到来之前，成渝地区的人口吸引力、招商吸引力等比较优势客观存在，贵州城市的发展无疑将面临不小的竞争压力，只有把握机遇，迎接挑战，不断发展壮大，才能实现“三赢”乃至“多赢”。
川渝贵，地相近，民相亲，疫情挡不住合作机遇。4月10日，连接四川、贵州、重庆三地城市群的国内首条跨省环线高铁正式开通，8小时即可走完川渝贵，这对三地的发展都有积极意义，对大西南的融合更具深远影响。而早在渝贵铁路、成贵高铁开通之际，贵州和川渝的合作对接会已经多次召开，成效显著。
看未来，成渝要带西南飞！按国家公布的成渝双城经济圈范围，贵阳、遵义、毕节等城市没有被纳入，但与昆明等相比，贵阳等地已经“近水楼台先得月”，进入“泛成渝双城经济圈”，开始迎来合作机遇。
看当下，贵阳复工复产，正在积极“大展拳脚”，增强和成渝老大哥一起飞的“体魄”和底气。成渝优势自不待言，经过未来几年发展，成渝筑能否形成“西南三足鼎立”？
论常住人口，2019年底，贵阳市497万人，加上流动人口645万人，如果考虑安顺和贵安人口，那么贵阳、贵安、安顺一条线的城市群活跃人口已经接近千万，这与重庆、成都城区人口超千万的差距不算太大。
论城市面积，2019年底，成都建成区面积931平方公里，重庆建成区面积1379平方公里。成都一马平川，胜在城区集中连片面积大；重庆隔山隔水不连片，实际建成区面积没那么大，但胜在辖区多。而贵阳市建成区475平方公里，贵阳贵安融合后，规划区面积达到945平方公里，单从城市建成区面积上来看，三者差距也不大。
论生态资源，贵州资源富集，贵阳生态良好，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，是著名的森林之城和避暑之都，而成渝是全国知名的夏日“火炉城市”，近几年来，最早来到贵阳的“避暑客”多是“成渝客”，成渝也成为贵阳推销“避暑经济”的首选地；而秋冬季，成都盆地风滞，重庆临江雾多，从平均海拔不足500米的成渝到海拔千米的贵阳，秋冬可享受登高之乐和呼吸之快。
论区位协同，贵阳是成渝南下两广的桥头堡，成渝是贵阳西进和北上的优选项。随着机场航线加密，高铁频次增多，三地往来将更加频繁。而在西部陆海新通道建设中，成渝贵三地皆是重要节点，在未来几年中，三地发展内通外连，契入国家和国际大局，区域协同资源更多，成渝筑“西南金三角”的特征将更明显。
成渝贵三地，历史渊源深，现实关联强，优势互补多。从时空距离、地区人口、建成面积、生态资源、区位协同等方面来看，“西南三足鼎立”具备一定的基础条件，渝贵铁路、成贵高铁、成渝贵环铁等将加速这一趋势形成。
贵阳市“十四五”规划尚未公布，但从当下形势判断，未来五年，是贵阳做强做大上台阶的关键五年，也是黔中城市群能否真正崛起的关键五年，更是西南同发展、成渝双城经济圈大建设背景下的关键五年。
贵阳市将围绕高标准要求、高水平开放、高质量发展的要求，建设成为西部地区有影响力的国际化都市、中高端消费品贸易之城和制造之城。“十四五”期间的贵阳，将绽放怎样的精彩？让我们一起期待！
欲达远方，重回当下，先做好复工复产，贵阳市的举措立足当前，更着眼未来，瞄准收官“十三五”，积极铺垫“十四五”。
到了“十四五”末、“十五五”末.....面对更大的发展成绩，当老百姓问起，贵阳与成渝形成了“三足鼎立”吗？此时，人们关心的已不仅仅是城市面积和体量，而更多的是发展质量和趋势。即便成渝依然还是西南天花板，贵阳也能底气十足地与成渝并立西南，与全国其他地区同量级城市一较高下，昂首迈上新台阶。
记者：方正伟
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