徐州概況
徐州古稱彭城，歷史上為華夏九州之一，具有5000多年的文明歷史和2600多年的建城史。全市總面積11258平方公里，戶籍人口1045萬，現轄2市（新沂、邳州）、3縣（豐縣、沛縣、睢寧縣）、5區（雲龍、鼓樓、泉山、銅山、賈汪）和1個國家級經濟技術開發區、1個國家高新技術產業開發區，先後獲批中國優秀旅遊城市、全國雙擁模範城、國家環保模範城市、國家衛生城市、全國文明城市、國家生態園林城市、國家創新型城市、聯合國人居獎等稱號。
徐州是國家歷史文化名城。徐州歷史文化悠久，文化底蘊深厚，歷史勝蹟浩繁，是“彭祖故國、劉邦故里、項羽故都”，享有“兩漢文化看徐州”的美譽。以漢墓、漢畫像石、漢兵馬俑為代表的“漢代三絕”名揚海內外。徐州出土了數量眾多的漢兵馬俑，與秦俑寫實的風格相對應，徐州的漢兵馬俑用寫意的手法，將漢代兵士的神態、表情，甚至是內心活動都惟妙惟肖的刻畫出來。數以千計生動傳神的漢兵馬俑，宛如一支威武雄壯的漢代軍陣穿越了歷史的時空，展現在世人面前。除兩漢文化勝蹟之外，項羽“戲馬臺”、劉邦“大風歌碑”、蘇軾“放鶴亭”、北魏“大石佛”、唐代“燕子樓”，以及明清“城下城”遺址等歷史勝蹟遍佈全市，使徐州這座古城處處散發著濃郁的文化氣息和獨特魅力。
徐州是全國重要的綜合交通樞紐。徐州地處蘇魯豫皖四省接壤地區，擁有承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進的戰略區位優勢，是江蘇省重點規劃建設的四個特大城市和三大都市圈核心城市之一；交通便捷發達，素有“五省通衢”之稱，是全國重要的交通樞紐，已構建形成鐵路、航空、公路、水運、管道“五通匯流”的現代化立體交通體系。全國高速鐵路和普通鐵路在徐州呈“雙十字交叉”，當前正在形成“米字型”高鐵樞紐。觀音國際機場是國家一類對外開放航空口岸，開通了直飛日本、韓國、新加坡、香港、臺灣等36條境內外航線。7條高速公路繞城而過，連通全國各地，是全國通達性最好的城市之一。
徐州是淮海經濟區中心城市。淮海經濟區是中國最早的區域性經濟合作組織之一，涉及蘇魯豫皖4省10市。國務院2018年印發的《淮河生態經濟帶發展規劃》確定了徐州作為淮海經濟區中心城市的功能定位。省委省政府將徐州建設淮海經濟區中心城市作為全省“1+3”重點功能區戰略中的獨立板塊，研究出臺了專項支持政策意見。2018年底，淮海經濟區十個城市的主要領導再聚徐州，簽定協同發展宣言，提出攜手走出整體轉型振興的新路。
徐州是快速發展的成長型城市。徐州正處於工業化和城鎮化的加速期，未來發展空間廣闊、潛力巨大，支撐高質量發展的主要指標增幅居全省前列，在全省高質量發展綜合考核中位列第一等次。作為老工業基地和資源型城市，徐州緊緊圍繞老工業基地全面振興和淮海經濟區中心城市建設，全力推進產業、城市、生態、社會四大轉型，整體面貌實現了脫胎換骨的變化，初步走出一條有徐州特色的振興轉型之路。
徐州歷史沿革
徐州歷史悠久，6000多年前，徐州的先民就在此生息勞作。原始社會末期，堯封彭祖於今市區所在地，為大彭氏國，徐州自此稱彭城。春秋戰國時，彭城屬宋，後歸楚，秦統一後設彭城縣。
楚漢時，西楚霸王建都彭城。
西漢設彭城郡，東漢設彭城國、建都彭城。東漢時，州名。轄郡、國五，縣六十二。治所郯縣，在今山東郯城縣。漢末移治下邳，在今江蘇邳縣東。
三國曹魏移治彭城，即今江蘇徐州。轄境相當於今江蘇長江以北及山東南部地區。 三國時，曹操遷徐州刺史部於彭城，彭城自始稱徐州。
魏晉南北朝各代曾設彭城國或徐州，都城或治所多在彭城。
隋時設徐州，後改彭城郡，治彭城。
唐初，徐州與彭城郡名稱多次互易，中後期徐州為節度使駐地。五代時各朝置有徐州，治彭城，領7縣。
宋、元兩朝都置徐州，隸屬和轄領變化較頻。
明初徐州曾直隸京師，後屬南京。
清初，徐州先後為江南省和江蘇省所屬直隸州，雍正末年升為徐州府，轄領1州7縣。
民國初，府廢，徐州府地附郭銅山縣，後曾設徐海道，治所在銅山（徐州）。
日偽時曾為偽淮海省省會。
抗戰勝利後，國民政府仍置徐州市，屬江蘇。1949年因江蘇省尚未完全解放，徐州市暫由山東省代管。
1949年徐州市直屬山東省管轄，新海連市屬山東魯中南行署管轄。1952年11月中央決定於1953年1月江蘇建省，設徐州專區，徐州市正式劃歸江蘇省直轄，新海連市劃屬江蘇徐州專區。專員公署駐徐州市。1958年，原由省轄的徐州、新海連2市，劃歸徐州專署領導。徐州專區轄2市8縣。1960年，銅山縣劃歸徐州市領導。1961年，新海連市改名為連雲港市。1962年，徐州、連雲港2市改為省轄市。徐州市領導的銅山縣劃歸徐州專區。1970年，徐州專區改稱徐州地區，專署駐徐州市，轄豐縣、沛縣、贛榆、東海、新沂、邳縣、睢寧、銅山8縣。
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