省油三字經：車減負、短溫車、慢起步、保車速、輕給油、用對檔、不空轉、少制動、慎滑行、少變道、先剎車、保車距、少用電、少開窗、檢車胎、好機油、勤保養。
首先第一條就是車速，保持勻速行駛，行車跟人跑步一樣，會跑步的人都知道勻速跑最省力，而且要在你可以承受的速度。一般轎車的經濟時速在70到90公里之間。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。
變速階段，合適的車速配合適的檔位。起步緩慢些，急速起步傷車也浪費燃料。不要突然加速，要用合理的檔位行車，或快或慢都浪費燃料，使用的檔位越低，氣門開度越小，發動機的功率利用越小，耗油自然就越大。發動機的大部分時間在中等轉速運轉，而且氣門開度適當（70%左右）時，耗油量最小。在道路狀況良好有情況下，儘量使用高速檔行駛。高擋低速行駛車輛行駛中，儘可能掛入高擋，同時保持低速行駛。因為，發動機以不必要的高速運轉無疑是浪費油耗。節油試驗表明，高擋低速比較省油。換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。切勿高速低檔，低速高檔！保持車距而不頻踩剎車，減少換擋次數。
“先離後剎”的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“磨合”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，“先剎後離”的剎車距離比“先離後剎”的制動距離要短的多。
保養問題，4S店一般都會規定每跑五千或一萬公里做保養。有的車主就會以為4S店為了多賺錢，不是遠超出建議保養里程就是自己去小維修點保養。但是有一個現象值得車主們考量，4S店有個活動是一直在店裡保養以後可以折舊! 現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是發動後的1分鐘內，再慢開個1、2公里即可。前段時間我一兄弟問我冬天怎麼感覺油耗上去了。在同等工況下，冬天車輛的耗油量肯定要比其他季節高，因為冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由於機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由於冷卻水在循環中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。
減輕載重，不必要的物品不要放車上；少開窗，減少行進阻力。少使用額外電子產品 。
閱讀更多 機械猿丨金剛 的文章
