今天和大家聊一聊百泉河，
對，是百泉河，不是百泉湖。
提到“百泉”，很多人首先會想到“輝縣明珠”百泉湖，其實輝縣還有一顆“滄海遺珠”——百泉河。千百年來，雖然她曾暗淡過，但如今即將拂去歷史的塵埃，未來的她將要“熠熠生輝”了。
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百泉河輝縣段流域示意圖
1.2014年，世界遺產大會宣佈：中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄。作為新鄉大運河遺產的重要組成部分，輝縣市百泉河與百泉湖、衛源廟一起被國家列入中國大運河·衛河（永濟渠）河南段。
2.2019年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》，百泉河位列其中，被國家“許以未來”。
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這條擁有千百年歷史，滋養過一代代輝縣人民的河流，值得您好好了解她的前世今生，同時，她的未來更值得期待！
前世：衛河水源 “魚米之鄉”
如果您對百泉河，剛好了解的不多，不妨和我一起從百泉河的源頭開始，完完整整的認識她一次吧。
百泉河發源於輝縣市蘇門山下的百泉，曾是衛河河源之一，流域面積279平方千米。百泉湖裡的水就是從九孔橋（如下圖）的橋洞裡流出，形成了一條河，緩緩匯入衛河的。
百泉湖東南角的九孔橋遠景
攝影：朱新國
這條河因為河水發源於百泉，所以被稱百泉河。
《魏書·地形志》雲：隋煬帝大業四年開永濟渠，導百泉水注之。
《明史·河渠志》雲：衛河源出河南省蘇門山百門泉。
百泉九孔橋近景 攝影：朱新國
歷史上百泉河以漕運皇糧為主，當地百姓習慣上稱其為“御河”或“運糧河”。目前百泉河全長約16.5公里，其中輝縣境內長約12公里，沿線經過百泉鎮、城關辦事處、胡橋辦事處等3個鄉鎮14個行政村。
正在治理中的百泉河樓根村境內河道 攝影：朱新國
百泉河水出百泉後，流經樓根、八盤磨、貴莊、回欄橋 （圪欄橋）、水竹村，過三閘、小樓村即進入胡橋境內。再由胡橋經南冀莊、油房頭、裴閘、請下佛、南觀營、南雲門入新鄉縣境內，南流至合河鄉與大沙河合流後，東流入衛河。1957年後與共產主義渠匯流。
如果您來到位於新鄉縣合河鄉境內的“交匯處”，會感嘆世界的奇妙，這大概就是“有緣千里來相會”的另一種解讀吧。
新鄉縣合河鄉境內百泉河、衛河、共產主義渠交匯處
攝影：朱新國
換成地圖版，是不是百泉河從北而來的方位感更清晰了？
地圖：百泉河、衛河、共產主義渠交匯處
百泉河河道彎曲，迂迴多姿。河面寬窄不一，最寬處 20米，最窄處10米，深淺3到5米不等。千百年來，百泉河水清澈透底，曾經魚蝦肥美、蓮藕茂盛，滋潤著灌區的萬畝良田，養育著河兩岸的人民。
咱們中國民間常說：水能生財！不無道理。百泉河沿岸的南雲門村就是依河而建，百泉河與劉店河（季節性河流）在村北部匯聚，河水大增，河道加寬，催生了南雲門碼頭經濟文化的繁榮。
南雲門境內百泉河河道 攝影：朱新國
清代，在南雲門村百泉河兩岸設有接官廳一處3間、南北兩處倉庫各15間，均為兌運米倉，是官署糧倉所在地，當年這裡是一個大商埠，商鋪連綿，鹽店衚衕名聲遠揚。
南雲門碼頭鹽倉舊址 圖源：輝縣播播
南雲門碼頭是百泉河上輝縣境內唯一的大型轉運漕倉，成為南北經濟文化交流的中轉站，傳承六百餘年的百泉四月物資交流大會和藥材交流大會與百泉河的漕運中轉休慼相關。
另外，曾經百泉河兩岸還是有名的“魚米之鄉”，所產的稻米被奉為“貢米”，順著衛河被送到北京。
百泉河新鄉縣段河道風貌 攝影：朱新國
總之，於輝縣百姓而言，百泉河是名副其實的“母親河”。
功能：灌溉&漕運
有別於衛河的“漕運”功能，百泉河還被賦予了兩岸農田的“灌溉”大任。
有史料記載，早在商代，在輝縣市一帶就引用泉水灌溉，即今百泉灌區的前身。
魏晉南北朝時期，百泉河就被稱為百門陂。唐長安四年（704年）孫去煩所書寫的《百門陂碑銘》中就有記載：吐納堤防，周流稼（jià）穡（sè）。
堤防是用來防洪，“吐納”是指水門一類水利工程，用來調節水量。“周流” 是指渠道一類的水利工程，用於排灌。這說明百泉的水利工程，既有防洪的堤防，又有排洩的水門，工程比較配套。
直到宋朝時期，《宋史·河渠志》記述，“今御河（今衛河）上源是百門泉水，其勢壯猛，至衛州以下，可勝三、四百斛之舟，四時運行，未嘗阻滯......” 由此看來，彼時百泉河的主要功能已經在“運”。
相當長的時間內，百泉河是隋唐大運河永濟渠上游的重要水源供給河道，也是明清時期京杭大運河漳衛南運河（御河）唯一的水源供給河道。
百泉地區的農業是在明中葉以後，隨農田灌溉的發展，逐漸興盛。明嘉靖年間，百泉河上修建了8座閘（閘：於天然河道上用以調節上游水位和控制下洩水流流量的水閘。），分別為：
馬家橋上閘(一閘)：在輝縣西北5裡，百泉之南，嘉靖二十四年(1545年)知縣郭淳創建，清代改名為
仁字閘↓↓↓
一閘：馬家橋上閘（仁字閘）
拍攝：王春喜
馬家橋下閘(二閘)：在上閘以南，嘉靖三十年(1551年)分守參議敖宗慶建，清代改名為義字閘↓↓↓
二閘：馬家橋下閘（智字閘）
拍攝：王春喜
張家灣閘(三閘)：在輝縣西南2裡，敖宗慶建，萬曆元年(1573年)知縣張一通重修，清代改禮字閘↓↓↓
三閘：稻香路中段水竹園的張家灣閘（禮字閘）
拍攝：王春喜
稻田所閘（四閘）：在輝縣西南5裡，敖宗慶建，萬曆七年（1579年）知縣聶良杞重修，清代更名為智字閘↓↓↓
四閘：胡橋村的稻田所閘（智字閘）
拍攝：王春喜
裴家閘(五閘)：在輝縣西南10裡，嘉靖十四年（1535年）巡撫章煥建，萬曆十四年（1586年）知縣盧大中重修，清代更名信字閘↓↓↓
五閘：胡橋裴閘村的五閘（信字閘）
拍攝：朱新國
信字閘是百泉河在輝縣境內的最後一道閘。之後，百泉河河水在南雲門村流入新鄉縣境，經塊村營西向南注入衛河。明萬曆十四年（1586年）塊村營在村西百泉河上建公博閘（又名塊村閘，也名七閘）。
清光緒三十三年（1907年），百泉河西岸秀才莊在五閘、七閘之間建廉讓閘（又名六閘）。
民國二年（1913年）潘屯、賈橋村在塊村營西南建潘家閘（又名八閘）。以上幾座水閘，具有灌溉功能外，同時也給衛河調劑水量，發展漕運。
除了水閘，百泉河河道上還建有百泉村南劉家三盤磨和城西王家八盤磨等
2處水磨水利設施。
八盤磨 拍攝：王春喜
兩岸村莊之間建起了雙溪橋（馬家橋）、西大橋（善明橋）、新石橋（靳家橋）、回瀾橋（圪欄橋）、便民橋（張家橋）、利涉新橋、胡家橋（利涉舊橋）、萬安橋（雲門橋）等
十餘座橋樑（胡家橋、萬安橋為清代建築，其餘橋樑均是80-90年代在舊址上新建）。
馬家橋 拍攝：王春喜
胡家橋（利涉橋） 圖源：輝縣市文化局
萬安橋（雲門橋） 圖源：輝縣市文化局
矛盾：漕運和灌溉的較量
百泉河河道上的幾道閘建成後，“壅水分田，藝以秔稻”，一度出現“地無沮洳之患，民免賠糧之苦”的局面。但是，灌溉與漕運需水的矛盾也相繼出現。簡單的說，就是“農業”和“經濟”咋分配？
為解決兩者矛盾，輝縣知縣聶良杞於萬曆六年（1578年）“建立條格，刻石閘上”，根據戶部有關規定，啟閉五閘，以合理分配水源。“庶幾官民兩便，萬世可行。”
清代之後，衛河漕運日益成為國家的重要戰略，百泉河水作為重要的漕運戰略資源受到嚴格管控，百泉河道上的水閘成為合理調劑百泉水資源（灌溉與漕運）的重要設施。
百泉河河道 攝影：朱新國
清政府對百泉河用水，制定了諸多規定。康熙三十年（1691年），規定每年三月初一至五月十五日，
“三日放水濟運，一日塞口灌田”，其他時間用竹絡裝石堵口，以達“大流濟運，餘水灌田”。雍正五年（1727年）何國宗於五閘上游建三座斗門，將百泉河水分為三股，中斗門分水一半，濟運保漕，兩側斗門共分水一半，用於灌田。
乾隆年間，為方便航運，規定航運期間，灌溉閘門一概不得開啟。
光緒十九年（1893年），還有“官八民二”“官七民三”的分水規定。
都說時間是一切問題的“良藥”，還真是！至少困擾幾代皇帝們的這個難題，時間幫他們解決了。因為隨著時間的推移、社會的發展，鐵路出現了，衛河漕運逐漸落寞，百泉河也隨之繁榮不再，只剩下了灌溉的功能。
但與此同時，城市工業化進程也在加速，百泉湖周邊打井超采地下水情況越來越嚴重，1970年百泉河水減少，到1973年百泉河
斷流、乾涸，成為季節性河道，其灌溉功能也消失殆盡。再後來，由於疏於管理，百泉河漸漸地變成了一條排汙河。
1968年改建的五閘（信字閘） 攝影：朱新國
河道上的水閘也逐漸失去了作用，慢慢被廢棄。目前咱們能看到的這些閘，都是上世紀六、七十年代重新改建的。
攝影：朱新國
攝影：朱新國
值得欣慰的是，近幾年，各級政府對百泉河的保護越來越重視了。位於胡橋裴閘村的信字閘，於2019年被當地村委會改造成了一個”百泉河文化展覽館”。不僅是對大運河文化資源的保護、傳承，更是對大運河文化資源的創新和利用。
未來：煥發新生機
其實，早在2018年10月，輝縣市就正式啟動“百泉河整治項目”，百泉河治理工程全長7公里。整體規劃主要分為生態復興、文化復興、城市復興三個層次，改造後的百泉河將極大地改善城市的生態環境。
治理中的百泉河河道 攝影：朱新國
如今，百泉河治理工程正如火如荼，相信不久的將來，我們一定能看到一個“柳綠扶堤、魚翔淺底”的百泉河。
百泉河治理景觀規劃圖
從百泉河源頭走到與衛河的交匯，從過去的“魚蝦肥美”看到現在“斷流、乾涸”......可能您會嘆息:“為什麼沒能好好保護她？”
但是，換個角度看，無論是歷史的更迭、人生的起落，凡是經歷過“毀滅”的事物，浴火重生後的“涅槃”才更美麗動人。
好在，一切都來得及！隨著國家大運河戰略的啟動，《長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》中將建的三個國家文化公園中，涉及到咱們新鄉的有兩個：長城國家文化公園和大運河國家文化公園，百泉河也恰好在規劃範圍內。
如今我們已經能看到百泉河的希望，觸摸到百泉河的變化......我們一起等著，她會成為更好的“百泉河”！
原文鏈接
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