汽车发动机排气状况检查的根据是什么?
根据排出的烟气检查柴油发动机的燃烧情况。
有白烟：
白烟是由于在低温下燃烧引起的，或是在注入的燃油不燃烧时排出的。白烟的原因可能是喷油正时滞后，或余灼装置在低温时不动作等情况。由于这些原因，检查白烟排出时的情况能确定故障的原因。
① 不管情况如何都有白烟排出：喷油泵内部故障；压缩压力低；燃油的十六烷值低等。
② 当在低温时有白烟排出。
提示：白烟有时是由于发动机机油或水进入燃烧室而引起的。
在这种情况下，检查排气的气味即可判断出发动机机油或水已引起燃油点火失败。通过用手扇动烟气以不致直接吸入的方法来检查气味。
有黑烟：
注入的燃油颗粒遇到高温且氧气缺乏时，燃油变成烟灰。黑烟就是这种烟灰。它是由于油滴的外面烧着了，而中心没有烧着即不完全燃烧而产生的。下面各项可以认为是产生黑烟的原因：大量燃油被注入、少量空气被吸入、燃油的喷油正时快、雾化差等。
汽车断缸检查的方法有哪些？
检查目的
通过确认气缸的燃烧被逐个停止时，发动机转速的变化进行断缸检查，判断故障是影响特定的气缸还是影响所有的气缸。
检查方法
◎ 汽油发动机
当发动机转动时逐个拆下喷油器接头以检查发动机转速以及振动是怎样变化的。
判断标准：发动机转速不降低，或者如果有一只气缸有小的变化，那么故障是在气缸中。
提示：当判断困难时，稍微增大发动机转速会使判断容易些。
◎ 柴油发动机
为了要检查发动机转速和振动，缓慢放松和旋紧喷油嘴的连接螺母，以控制喷入气缸中的油量，检查发动机转速和振动。
判断标准：发动机转速不降低，或者如果有一只气缸几乎没有变化，那么故障是在气缸中。
提示：如果一只气缸喷油比其他气缸多或者功率比其他气缸大，发动机转速就不稳定。在这种情况下，放松连接螺母，放掉燃油，就可以稳定发动机的转速。
对于共轨式柴油发动机使用一台智能检测仪(手持式测试仪)进行检查，检查时停止各个气缸中的喷油，进行该项检查。
怎样判断是否有机油通过活塞环损失?
在预热发动机后，以2000~3000r/min的转速使发动机空转以检查排气状况。
判断标准：当发动机空转时白烟增多；当转速增加时白烟增多。
产生白烟的原因能依据机油通过活塞环损失这一现象来确定。
当发动机怠速运转时（下图），燃烧室里的温度是低的，因此即使发生机油通过活塞环损失，机油也不燃烧。因此，排出的白烟量少；当发动机转速增大时，燃烧室里的温度升高，供至气缸的机油量也增多。结果排出的白烟量就增多。
怎样判断是否有机油通过气门导管损失?
预热发动机后，让它怠速运转约5min，然后使它空转以检查排气的状况。
判断标准：在开始空转时白烟将排出30~60s，但烟量会逐渐减少。
产生白烟的原因能依据机油通过烧气门导管损失这一现象来确定。
当发动机怠速运转时，进气管的负压较高，因此，机油从气门杆上被吸入燃烧室。然而，燃烧室内的温度较低，因此机油附着在积炭上，且积聚在气门或燃烧室上从而使白烟的量减少；当使发动机从上面的状态起空转，燃烧室的温度升高，积聚起来的机油立即燃烧使得大量的白烟排出。当机油完全燃烧后，白烟的量就会减少；如果发动机连续空转，燃烧室内的温度会升高，因此即使机油被吸入，它在积聚起来前就燃烧掉了，从而使白烟的量减少。
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