對於電動皮卡，馬斯克已經計劃了很長時間。早在2006年，馬斯克就在一篇題為《秘密特斯拉汽車總體規劃》的文章中寫道：要製造一輛跑車，就要用這筆錢來製造一輛負擔得起的汽車；從跑車，到s、x、y等眾多豪華車型，特斯拉的開發過程與馬斯克之前宣佈的“造車三部曲”是一致的。通過梳理馬斯克的twitter，我們可以看到特斯拉在電動皮卡中的佈局過程。馬斯克明確提出了2012年“造電動皮卡”的意向。我還想建立一個特斯拉超皮卡瘋狂扭矩，動態空氣懸架和難以想象的處理太好了。我們可以看到，電動皮卡的生產並不是馬斯克的突然決定。馬斯克在2017年4月表示，特斯拉電動皮卡將在兩年內出現。從發佈時間來看，特斯拉首款純電動皮卡的正式亮相，以及比馬斯克的預期已經推遲了半年多。儘管特斯拉第一輛純電動皮卡“姍姍來遲”，但馬斯克並沒有掩蓋福特的意圖。在馬斯克的描述中，這將是特斯拉“有史以來最好的產品”。這次特斯克將“野心”對準皮卡這個細分市場。在全球最大的皮卡市場美國中特斯拉將扮演什麼角色？
埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉電動皮卡Cybertruck將會有太陽能充電選項。
此外，他還說，通過太陽充電，卡車的日耐久性可以提高15（約合24公里）。“摺疊式太陽翼”還可以使卡車每天行駛30至40英里。同時，他希望它能自動充電
Twitter的粉絲們都喜歡他讓網絡卡車自動充電的想法。一位twitter用戶甚至建議建立一個網站，幫助太陽找到最佳的汽車路線，以獲得最佳的太陽接收效果
太陽充電能力選項可能是特斯拉讓其cybertruck電動卡車成為更賺錢車型的一個好方法。特斯拉客戶通常會選擇一些附加功能，如“全自動駕駛”或特定的顏色來提高價格
上週，特斯拉正式發佈了其第一款電動皮卡網絡卡車。這是科幻小說，它的材料和SpaceX的星際飛船使用的合金是一樣的
此外，Cyrar卡車配備了六個座椅和標準的自適應空氣懸架，並配備了不同的電池組和驅動系統配置，最大範圍為500英里（約合805公里），從39900美元（約合28萬元）開始。電動皮卡有三種版本：單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動
如果一個最大範圍為500英里（約合805公里）的網絡卡車將成為一種可行的日常駕駛工具，它將成為一個更可持續的交通工具太陽能源電池板。
最近幾天，馬斯克一直在社交媒體上更新cybertruck電動皮卡的訂閱狀態。今天，他再次更新了情況，表示預訂量已達20萬。
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