說到馬自達，很多人會認為它是一個只會造汽車的“科技人”。事實上，其黑色技術的支持增加了馬自達的重量，如轉子發動機、創馳藍天技術、GVC加速矢量控制等。同樣水平的車輛粉碎一切，以及獨特的靈魂驅動的設計語言，真正使馬。齊達是一個大熱門，但必須說，只有真正瞭解這輛車的人才能知道它有多好。所以馬自達最初的主調是少數，再加上缺乏對營銷的關注，結果就是。
馬自達的Onksella和ATZ，即馬自達3和馬自達6，是銷售的障礙。由於種種原因，馬自達在6月份打了一場掉頭戰。馬自達銷量連續13個月下滑，最終止跌，達到19574輛，同比增長1.4%。其中，一汽馬自達是唯一的鑼。專車7460輛，長安馬自達11214輛。然而，在許多情況下，由於馬自達的相關技術和產品沒有及時更新，最終被時代所淘汰。
幸運的是，新的ATZ終於要更新了，外觀和內飾都比現在的車型升級了，新車將於今晚正式亮相併預售，預計將於8月正式上市。這輛新車也將根據海外車型正式更名為馬自達6。這仍然是一個熟悉的馬自達6。今天我們將討論如何升級它。此外，新的onksella將在今年年底更新。
新的ATZ，或馬自達6，已同步與海外車型除了其名稱。據報道，新車的設計也將更多地參考國外版本。正面誇張的進氣格柵採用格子設計，並有U形鍍鉻裝飾，提高了先進感，與兩側銳利的LED相匹配。在前照燈總成中，可以看到兇猛的正面。
尺寸與現金基本相同，4870*1840*1451 mm，軸距2830 mm。在側面，它仍然有一個轎跑車的魅力，特別是小鴨尾部擾流器在後面。它有17英寸和19英寸的輪轂尺寸。此外，尾燈的變化也相對不明顯，對兩側尾燈空腔進行了複雜的處理。
內部變化比較明顯。與現金相比，新ATZ的整體內部更加簡潔、平坦，包括空調的出風口和下面的物理按鍵，削弱了視覺效果。此外，還有雙色主題內飾，更符合年輕消費者的審美。
在動力方面，國外車型都配備了2.5T渦輪增壓發動機，不幸的是，這種動力配置不會被介紹，而一汽馬自達全新的ATZ將使用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為116千瓦和141千瓦。在變速器側，它與6速手動變速器的變化一致。變速箱，符合國家第六排放標準。
總的來說，全新的馬自達6只是一個例行更新，就像一個改裝。如果價格是誠懇的，也許在銷售上會有點表現，但仍然不能改變馬自達的現狀。那麼，你準備好迴歸最漂亮的中產階級馬自達6了嗎？
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