今天要介紹的這個人，和我們民族屈辱的歷史有關，一個叫做十河信二的日本人。
日本在侵華戰爭之前，曾有一個大的計劃，那便是建造鐵路線，專門通往北京的線路，叫做子彈頭列車計劃，可惜因為太過不切實際，之後夭折了。當時，十河信二也是擔任著一個重要的角色，聽說在918事變中也有他的推動。在那時，他便已經是東北地區日軍鐵路的負責人。
也許是因為國土的關係，十河信二隻在中國的土地上感受過什麼叫做真正的列車，而那時他在東北地區所建造出的列車時速已經比一般列車要快得多，時速已經達到130公里。所以在那時他或許就心裡暗暗下了決心，一定要在自己的國家建設宏大的鐵路。
等到二戰結束，日本到了國民經濟恢復時期，面臨著諸多財政以及民生上的問題。這時，擔任鐵路總裁的十河信二提出了要建造鐵路線的計劃，當時東京大阪等城市是全國的領頭羊。但是同意他的人寥寥無幾，因為大家覺得這個計劃既不好實現，而且對於已經普及汽車運輸的日本來說，這樣做根本沒有什麼意義。就相當於日本的大和號戰列艦是一個性質的，無異於自殺行為。
十河信二沒有放棄，不知道到底是什麼在驅動著他，或許是在中國的經歷吧，在列車上他體驗到了特殊的感覺吧。
他想和政府申請一大筆資金來建設鐵路，可是這筆預算已經佔到了總預算的極大一部分，政府怎麼可能批給他。這時的他，居然不惜坑蒙拐騙也要完成自己的目標。
他讓他的會計師製作了一份假賬，欺騙了國會，還說能通過別的方法來拿到錢，比如和世界銀行貸款。但是他知道世界銀行是不會因為這種事給他錢的，居然扣除了原本在鐵路上的一部分資金用於了這個計劃，欺騙世界銀行這個計劃的可行性。然後拿到了八千萬美金的貸款。簡直是為了自己的計劃欺騙了一切。
然後，果然，這些錢還是不夠的，再用完的時候，他居然和首相說，事已至此，不給他錢，沒辦法了。首相池田勇知道，已經借了世界銀行的錢，就已經身不由己了，非常無奈了把錢批給了他。
在他一步步的不正常的手段下，這麼龐大的工程居然被他完成了，與其說舉世矚目也不為過，但是卻臭名昭著，不知道他到底是對是錯。因為日本人注重誠信，十河信二的欺騙行為，不僅導致他早早下臺，甚至都沒被邀請出席鐵路的開通慶典，十河信二在電視轉播中看到新幹線通車運行，這是他一手策劃的項目，世界上首條高速鐵路，高鐵之父非他莫屬。
1981年，97歲高齡的他去世了。他雖然受盡了批評，但他做的事情，可以造福日本多少代人我們也不知道，說他是日本最偉大的“騙子”也不為過。為了紀念十河信二，日本政府在新幹線上的東京站樹立他的雕像，在愛媛縣設立了十河信二紀念館，用來展現他的一些遺物。
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