上一期提到了新天籁，优惠幅度大，价格合适，比较之下性价比不错。那么既然提到日系三杰，天籁都说了，那么这辆车不得不说。
本田雅阁，如果说20万买一合资B级车，多数人都会随口说出这辆车。本田雅阁自1999年就进入国内市场，可以说是见证了我国汽车行业的发展与变化，多年来一直有着良好的口碑与销量，2019年1-11月累计销量将突破20万辆，实力不可小觑。
首先，外观上十代雅阁从之前的沉稳和商务，变成了现在的年轻，时尚，羽翼式大灯和那犀利的前脸十分符合年轻人的审美，而尾部设计变成了溜背式造型，再加上车身低趴，酷似轿跑，赚足了回头率。可以说是本田对于市场变化还是十分的敏感。
内饰上，本田雅阁也偏向于简约，悬浮式中控屏为整车增添了科技氛围，低功率版是7英寸，高功率版和混动为8英寸，另外中高配才支持触控。在内饰用料上，硬塑料也是比较多的。还有一个小区别，燃油版是档把换挡，混动则为按键式换挡。
空间，该车长宽高为4893/1862/1449mm轴距为2830mm，采用MM空间设计理念，在保证整体空间不变的情况下，把整车空间做到了最大。所以雅阁的前后排空间都还不错，尤其是后排座椅宽度长度都比同级别车略强，座椅摸起来很顺滑，用料和设计比较精致细腻，软硬适中，即便是开长途自驾坐久了也不会很累，特别是对年长者的筋骨是非常舒服的。
动力上，本田雅阁燃油版搭载的是L15B 1.5T高低功率版的涡轮发动机，混动版搭载的是第三代i-MMD混动系统，为2.0L阿特金森循环发动机与双电机组成。1.5T涡轮增压发动机低功率为130KW，高功率为143KW，194匹马力，扭矩为260牛顿米，虽然不属于激进的类型，但动力分配很均匀，油门反应灵敏，动力输出也很平顺，起步深踩一点油门还能感受到明显的推背感。在保证动力的同时油耗低的可怕，因为发动机搭载了VTEC技术，涡轮介入时机更早了，让动力表达更为流畅，表现在高速上就是百公里油耗只有6L左右，在城区是7.5L左右。混动版系统综合最大功率达到158KW（214Ps），油耗更是仅为4L。
以上为雅阁的介绍，总的来说，人无完人，车无完车，一辆车的存在，总会伴随着优点和缺点，本田雅阁是台好车，如果入手的话，推荐直接混动2.0L E-CVT锐酷版，官方指导价18.78万，配置够用了。
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