今年的SEMA已經結束了，作為全球三大改裝車展之一，這可是全球改裝車迷的盛事，如果你參觀過，就會覺得馬路上的原裝車簡直乏味的沒法看！
不過，作為個人玩家，想打造一臺能夠在SEMA脫穎而出的改裝車是十分困難的。
你想想，停在你旁邊的可能是一輛全球限量的超跑，然後又被改裝大廠花巨資打造成了誇張的寬體，巨大的引擎裸露在觀眾面前，靜止狀態下就能閃瞎眼的輪轂，外加一群在她面前流口水的車迷，你要如何吸引眼球呢？
這次，一群大學生給出了答案。
這臺寶馬是我在這屆車展上見到的最棒的作品之一，很難想象是出自一群大學生之手。
他們在一臺30年前的1988款E30 M3身上移植了最新款F80 M3的發動機和整套傳動系統，從2.3自吸L4到3.0渦輪L6，難道不夠瘋狂嗎？
最讓人感到驚訝的是，這樣一件令人驚豔的作品，是這群學生在導師的帶領下，在一間連舉升機都沒有的小車庫裡，全靠手工工具和千斤頂改造完成的。
一個個漫長的夜晚，他們不斷測算、試錯、改進，克服重重困難，最終歷時11個月，完成了這件作品，他們應該為自己感到驕傲！
之所以選擇E30 M3，是因為其經典的外形和過了30年依舊讓人感到難以置信的優秀底盤。
在移植之前，他們首先對整個車架進行了修復和加強，每顆螺絲都進行了檢修，所有的塑料和橡膠製品也都被更換成了全新制品，同時在改裝過程中，這幫學生也從世界各地採購了不同的寶馬賽車運動部的零件，有些甚至來自埃及。
複雜繁瑣的定製工作也磨鍊了他們的焊接技能。
他們不僅要焊接底盤加固件，還要修改並焊接整個副車架，這一切都是為了容納下定製的懸掛和全套來自F80 M3的S55B30發動機及變速箱組件。考慮到F80比E30的發動機艙大得多，這次成功移植還是很令人驚訝的。
F80的全套電子設備和全車線束也都被移植到了這臺E30身上，包括ABS和DTC系統，所以雖然這臺車看起來是經典的E30，但實際上已經是一臺不折不扣的最新款M3了。
這輛車的避震換成了真正的絞牙避震，包含了3-way的控制系統，可以牢牢地將車壓在Forgeline中央鎖止輪轂上。
話說回來，這套輪轂真的和E30經典的外觀很配。
內飾方面，座椅更換成了華麗的紅色Nappa真皮座椅
整個儀表臺保留了E30的部件，但是儀表已經換成了F80 M3的儀表了，沒想到居然毫無違和感
這臺車參加了今年SEMA的Builders Young Guns競賽單元，目的有兩個，除了證明任何人都能打造SEMA規格的改裝車，還將為當地慈善機構籌集資金。
最後還是要說一句，這臺車太令人印象深刻了，不僅因為她的完成度是如此之高，還因為她是在如此簡陋的環境下誕生的，SEMA果然總是會給人驚喜。
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