在美國二戰史冊上曾記載著這樣一場奇特的戰爭，戰爭的一方是美國，而另一方卻至今不明，這就是被眾多UFO迷津津樂道的“洛杉磯之戰”（又稱為1942洛杉磯空襲事件），這也是有文字記載的人類歷史上第一次與不明飛行物交戰。
1942年2月24日夜，美軍雷達信號顯示，在洛杉磯以西193公里的上空突然出現大批不速之客，防空警報隨即拉響。由於在1941年12月7日珍珠港事件發生後美國已經放棄中立，所以，此時的美軍正處於高度戒備狀態。
而就在此前一天，一艘編號為I-17的日本聯合艦隊潛艇潛入加州埃爾伍德油田水域，用甲板遠程炮向埃爾伍德油田發射了16發炮彈，隨即逃遁。此次炮擊並未給美國造成大的損失，但卻引發了民眾對二戰戰火蔓延到美國本土的巨大恐慌。
所以，當洛杉磯防空警報響起時，美軍第37海岸炮兵旅在幾分鐘內迅速就位，探照燈將夜空照成了白晝。到25日凌晨3時16分，美軍已經發射了1400發炮彈，但卻一無所獲。
此後炮擊又持續了58分鐘，到早上7時21分防空警報解除時，除了滿大街散落的防空炮彈碎片，並沒有任何敵方飛行物被擊落。
對於這次突發的炮擊事件，美國先後傳出3種解釋：
美軍起初認定這是安裝了高射炮探測裝置的日軍轟炸機或是某種新式軍用氣球。不過，日本方面記載的二戰時期轟炸美國本土的記載僅有1次：
1942年9月9日，一艘編號為I-25的日本潛艇運載水上飛機潛入到了俄勒岡海域，日本飛行員藤田信雄向布魯金市投放了2顆燃燒彈，此後，藤田信雄又向俄勒岡境內投放了炸彈，但都沒達到預期效果。藤田信雄也成為太平洋戰爭期間唯一炸過美國本土的日軍飛行員。
這也充分表明，當時的日軍遠程空襲能力十分有限。此外，如果這些不明飛行物真的是日軍新式轟戰機，那麼能夠輕易躲過防空炮卻沒有對地面進行任何襲擊顯然是有違常理的。
隨後，美國國防部長史汀生又聲稱那是15架敵國商用飛機，但海軍部長弗蘭克·諾克斯的解釋卻與此相反，他承認這是錯誤的防空警報導致的烏龍事件，罪魁禍首可能是一顆遺失的氣象氣球。
日軍飛機、烏龍事件兩種解釋顯然不能讓公眾信服，包括《洛杉磯先驅快報》記者在內的眾多親歷者，都稱目擊到了碟盤狀飛行物，數量是16艘，有規律的穿梭於防空炮火之間。
1974年，陸軍參謀長馬歇爾給羅斯福總統的備忘錄被披露後，更是印證了UFO愛好者的猜測，備忘錄中寫道：“那是一種以我們的技術無法辨別的飛行物，它們的飛行速度極快，根本無法攻擊到它們。”羅斯福甚至下令成立“外太空飛行物不明現象調研小組”進行調查。
飛碟說是洛杉磯炮擊事件的第三種解釋。但是，78年過去了，美國依然沒有給出明確的調查結果，炮擊事件始終籠罩著一層疑雲。
那麼事情的真相究竟如何呢？
日軍飛機說和外太空飛碟說都是站不住腳的，1942年的第二次世界大戰期間，人類甚至還沒有掌握載人航天的技術，既然高智慧的外星文明具備造訪地球的能力，那麼以當時的雷達技術，是不可能在193公里左右就偵測到這種高級飛行器的。
而洛杉磯之戰的戰損統計顯示，當晚洛杉磯有多棟建築、車輛被損毀，5人喪生，但這些損失全部來自防空炮火的誤傷，其中有3人是由於無法承受長達數小時的炮火聲而死於心臟病。
美國至今未對當晚事件有一個明確解釋，甚至默許和引導民眾朝著UFO聯想，恰恰說明，“烏龍”才是當晚事件的真相。
第二次世界大戰於1939年全面爆發，但羅斯福多次拒絕了英國首相丘吉爾要求美國參戰的請求，不過丘吉爾始終堅信，羅斯福只是缺少一來說服美國民眾參戰的理由。
1941年12月珍珠港事件前夕，中國破譯了日軍情報並及時告知了美國，但羅斯福卻“忽略了”。而珍珠港的最終遇襲，點燃了美國民眾的憤怒之火，美國得以參戰。
“洛杉磯之戰”距珍珠港遇襲剛剛過去2個多月，美國民眾還處於憤怒和擔憂當中，如果讓民眾產生日軍根本不具備威脅本土的能力而軍方的神經緊張甚至導致了無辜美國人的死傷的認識，那麼美國參戰的熱情將大大降低。
所以，讓真相與假象交織，任由民眾猜測，無疑成為最聰明的處理方式。
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