杜甫一生顛沛流離，而且所乘坐的交通工具頗為樸素，“騎驢三十載，旅食京華春” 是杜甫對唐代交通工具的吐槽。
早在商朝時期，中國人就完全掌握了馬車技術，但那畢竟價格高昂，像杜甫那樣的文人是負擔不起的。
唐及唐代以前，民間最普遍乘騎的還是牲口，驢、馬、牛是當時的三大主力。
到了杜甫的時代，這些乘騎的牲口已經可以開始租賃了，這也是最早的“共享交通”的雛形，當然交通工具以小毛驢較為普遍。
杜甫在唐朝只能騎驢
《冊府歸元》記載了開元年間的兩京，出現了“驛驢”這種新事物，不僅可以月租，還可以日租，甚至是年租都可以。
杜甫一生窮困潦倒，連個馬都買不起，只能租賃這種“驛驢”方便自己的出行。
說句玩笑話，只能怪杜甫生得太早，他要是出生在宋朝，就可以租馬車了，方便輕省還便宜。
南宋時期，出現了大量的“共享車”，這些車分為兩種：一種是人力的，一種是畜力的，宋代時期還是以畜力車為主。
宋朝時期的馬車已經開始了租賃
後主李煜在他的詞中描述了宋朝時期的交通盛況：“車如流水馬如龍”，這裡面的車流很大一部分是租賃的。
這種以“民用代步”為主的馬車，在南宋早期就已經出現了，當時的臨安城內遍佈著形形色色的“民車驛”，專門從事著這種生意。
直到《馬可·波羅遊記》記述的宋朝末年，這種馬車依舊非常流行，一度是宋朝大都會交通的主流。
這種車的租賃方法就相當人性化了，不僅可以日租，還可以按時辰租，非常方便。
張擇端描繪的宋人交通情況
大量的共享車不僅方便了民用，還成為了當時婚車的主力。
南宋時期的新娘結婚，要是不租上幾輛婚車，那是非常沒有面子的。
這些婚車裝飾地相當豪華，車頂覆蓋著華麗的毯子，上面有流蘇隨風擺動，車身塗飾了鮮豔的圖案，拉車用的是高頭大馬，簡直就是豪車的翻版。
除了租車，南宋時期的出行還有轎子、船隻等出行工具，這些工具雖然不租賃，但也算是一種共享出行方式，他們按路程收費，分別服務於短途和長途的遊客。
博物館裡復原的宋代豪華婚轎
《東京夢華錄》記載，轎子在南宋末年風靡一時，逐步取代了馬車的地位，成為了婚禮的新寵兒。
而船隻也由唐代時期的小舟，演變成為了可以容納上百人的遊船或者是長途旅行的客船，這些船隻不僅可以坐，還可以供客人短暫地休息，願意多花一點錢就有獨立的包間，乘坐起來也是相當愜意的。
宋朝的交通工具之所以出現如此繁榮的局面，與宋朝時期的經濟政策是分不開的，它是我國曆史上最為富庶的朝代之一，甚至說沒有之一。
宋時期的客船，體積已經相當龐大
宋代是我國商品經濟的萌芽階段，雖然最終沒有形成資本主義，但是手工業和工商業的極度發達，促使了宋代民間個體經濟的發達。
尤其是宋代開放了科舉限制，大量的商人也可以參加科舉，這極大地提高了商人的地位，也在另一方面推動了經濟的發展。
這些形形色色的“車驛”、“轎驛”乃至“舟驛”，背後是形形色色的民間個體戶，他們逐步擺脫了小農經濟的束縛，不再參與到農耕生產中，專門從事各種各樣的商業活動。
《清明上河圖》描繪的是宋朝商品經濟發展到了頂點的場面
而杜甫所處的唐代，是國家強盛的頂點，但是民間的資本不如宋代有活力，加上唐朝對商人地位的抑制，唐朝的民間商業並不是很發達。
共享出行只是宋朝商業文明高度發達的一個縮影，衣食住行等方方面面，宋朝都可以完勝其他朝代。
當然，禍福相依是不變的真理，宋朝的短處也逐漸暴露了出來，文人政治導致的軍事疲軟最終將宋朝引向了一條不歸路。
無論對錯，替古人擔憂未免都是可笑的吧？
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