湘西，亦稱湘西地區、大湘西，一般是對包括張家界市、湘西自治州、懷化市以及邵陽市西部諸縣在內的整個湖南西部地區的統稱。該地區是湖南省主要的欠發達地區、少數民族地區和生態脆弱地區。從目前湖南高鐵發展來看，除懷化已開通的高鐵線路多點之外，張家界直到去年才開通了黔張常鐵路，而經過吉首的張吉懷高鐵仍在建設中，至今未通高鐵。
湖南大湘西地區
大湘西三地市（在建）已開通高鐵情況
張家界：2019年12月26日開通運營了黔張常鐵路，是一條連接重慶市黔江區與湖南省常德市的快速鐵路，最高設計速度200千米/小時。另外在建的還有張吉懷高鐵，預計2021年開通。
吉首：目前吉首沒有通高鐵，只有在建的張吉懷高鐵。
懷化：懷化相比於張家界和吉首來說就好多了，不僅有東西大通道滬昆高鐵經過，還有2018年開通運營的懷邵衡鐵路，而在建的就是張吉懷高鐵了。
未來8年大湘西三地市高鐵格局
今年3月湖南省發改委做了《關於湖南省重大交通項目實施情況的報告》，報告顯示了“十三五”時期在建的高鐵項目以及2020年擬開工的高鐵項目，並對湖南“十四五”重大交通高鐵項目的擬建時間做了初步規劃。根據這個擬建時間，我們可以預見未來8年左右湖南大湘西地區三地市的高鐵格局。
湖南“十三五”在建鐵路項目
首先來看湖南“十三五”在建高鐵項目有張吉懷高鐵、常益長高鐵。
2020年擬新開工的高鐵項目
而2020年擬開工建設4個鐵路項目，分別是長贛高鐵、銅吉鐵路、衡柳鐵路提速改造、邵陽至永州高鐵（力爭開工）。
湖南“十四五”高鐵擬建項目
“十四五”時期確定擬建年份的有永州至清遠至廣州高鐵（設計時速350公里）、益陽至婁底高鐵（設計時速350公里）、襄陽至常德高鐵（設計時速350公里）、石門至張家界高鐵（設計時速350公里）、常德至岳陽至九江鐵路（設計時速200公里）、秀山至吉首高鐵（設計時速350公里），擬建年份待定的有興永郴贛鐵路（設計時速200公里）、懷化至桂林高鐵（設計時速350公里）、衡陽至南寧高鐵（設計時速350公里）。
那結合以上在建、2020年擬開工、十四五時期擬開建的高鐵項目，未來大湘西地區三地市的高鐵格局將會是這樣的：
1.懷化：會形成滬昆高鐵+張吉懷高鐵+懷邵衡鐵路+懷桂高鐵（懷化-桂林）的高鐵交匯。
張吉懷高鐵中的吉懷段與滬昆鐵路又構成了未來的渝湘高鐵。而懷桂高鐵是一條連接懷化市與桂林市的高速鐵路，也是四省區聯名建言的張海高速鐵路的一段，被譽為國際一流旅遊目的地旅行高鐵，線上設計時速350公里，具體開工時間待定。
張吉懷高鐵
2.吉首：會形成張吉懷高鐵+銅吉高鐵+渝湘高鐵的交匯。
張吉懷高鐵也是張海高速鐵路的一段。而銅吉高鐵是玉銅吉鐵路（即玉屏—銅仁—鳳凰—吉首鐵路）的組成部分，途經兩省兩市州六個縣市區，在玉屏接滬昆高鐵，預計2023年建成。而渝湘高鐵的黔江-秀山還在可研階段、秀山-吉首擬建時間在2025-2-28年，因此渝湘高鐵開通時間還得等好幾年。
3.張家界：會形成張吉懷鐵路+渝長廈高鐵+石張高鐵的交匯
渝長廈高鐵的黔張常段已經開通，目前長益常段、重慶-黔江段在建。石門到張家界的高鐵北接襄陽至常德鐵路，融入呼南高鐵大通道。而張吉懷高鐵在建，張吉懷高鐵向南分別可以融入滬昆高鐵通道、張海高速鐵路、呼南高鐵通道。
最後，希望湖南大湘西區域高鐵的建設能帶動這個區域的發展，讓這裡變得越來越好！
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