湘西，亦称湘西地区、大湘西，一般是对包括张家界市、湘西自治州、怀化市以及邵阳市西部诸县在内的整个湖南西部地区的统称。该地区是湖南省主要的欠发达地区、少数民族地区和生态脆弱地区。从目前湖南高铁发展来看，除怀化已开通的高铁线路多点之外，张家界直到去年才开通了黔张常铁路，而经过吉首的张吉怀高铁仍在建设中，至今未通高铁。
湖南大湘西地区
大湘西三地市（在建）已开通高铁情况
张家界：2019年12月26日开通运营了黔张常铁路，是一条连接重庆市黔江区与湖南省常德市的快速铁路，最高设计速度200千米/小时。另外在建的还有张吉怀高铁，预计2021年开通。
吉首：目前吉首没有通高铁，只有在建的张吉怀高铁。
怀化：怀化相比于张家界和吉首来说就好多了，不仅有东西大通道沪昆高铁经过，还有2018年开通运营的怀邵衡铁路，而在建的就是张吉怀高铁了。
未来8年大湘西三地市高铁格局
今年3月湖南省发改委做了《关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》，报告显示了“十三五”时期在建的高铁项目以及2020年拟开工的高铁项目，并对湖南“十四五”重大交通高铁项目的拟建时间做了初步规划。根据这个拟建时间，我们可以预见未来8年左右湖南大湘西地区三地市的高铁格局。
湖南“十三五”在建铁路项目
首先来看湖南“十三五”在建高铁项目有张吉怀高铁、常益长高铁。
2020年拟新开工的高铁项目
而2020年拟开工建设4个铁路项目，分别是长赣高铁、铜吉铁路、衡柳铁路提速改造、邵阳至永州高铁（力争开工）。
湖南“十四五”高铁拟建项目
“十四五”时期确定拟建年份的有永州至清远至广州高铁（设计时速350公里）、益阳至娄底高铁（设计时速350公里）、襄阳至常德高铁（设计时速350公里）、石门至张家界高铁（设计时速350公里）、常德至岳阳至九江铁路（设计时速200公里）、秀山至吉首高铁（设计时速350公里），拟建年份待定的有兴永郴赣铁路（设计时速200公里）、怀化至桂林高铁（设计时速350公里）、衡阳至南宁高铁（设计时速350公里）。
那结合以上在建、2020年拟开工、十四五时期拟开建的高铁项目，未来大湘西地区三地市的高铁格局将会是这样的：
1.怀化：会形成沪昆高铁+张吉怀高铁+怀邵衡铁路+怀桂高铁（怀化-桂林）的高铁交汇。
张吉怀高铁中的吉怀段与沪昆铁路又构成了未来的渝湘高铁。而怀桂高铁是一条连接怀化市与桂林市的高速铁路，也是四省区联名建言的张海高速铁路的一段，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁，线上设计时速350公里，具体开工时间待定。
张吉怀高铁
2.吉首：会形成张吉怀高铁+铜吉高铁+渝湘高铁的交汇。
张吉怀高铁也是张海高速铁路的一段。而铜吉高铁是玉铜吉铁路（即玉屏—铜仁—凤凰—吉首铁路）的组成部分，途经两省两市州六个县市区，在玉屏接沪昆高铁，预计2023年建成。而渝湘高铁的黔江-秀山还在可研阶段、秀山-吉首拟建时间在2025-2-28年，因此渝湘高铁开通时间还得等好几年。
3.张家界：会形成张吉怀铁路+渝长厦高铁+石张高铁的交汇
渝长厦高铁的黔张常段已经开通，目前长益常段、重庆-黔江段在建。石门到张家界的高铁北接襄阳至常德铁路，融入呼南高铁大通道。而张吉怀高铁在建，张吉怀高铁向南分别可以融入沪昆高铁通道、张海高速铁路、呼南高铁通道。
最后，希望湖南大湘西区域高铁的建设能带动这个区域的发展，让这里变得越来越好！
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