3月25日，上游新闻记者从2020年全市交通工作会议上获悉，2019年，重庆第二枢纽机场已经基本完成选址研究。据记者了解，重庆第二枢纽机场的选址将在主城区都市圈范围内。以大都市带动完善大交通，大交通促进大都市发展。
记者获悉，2019年一年来，我市交通做了多项工作，包括组建专班、进京蹲守，密集与国铁集团对接，全力推进项目建设，渝昆高铁、成渝铁路主城至江津段改造开工建设，郑万高铁、渝湘高铁主城至黔江段、重庆东站、枢纽东环线、涪怀二线等项目加快建设，黔张常铁路开通运营，全市铁路营业里程达到2394公里，高铁运营和在建规模超过1000公里。高速公路网络逐步完善。据了解，我市还完成渝武扩能等8个项目540公里招商引资，奉节至建始、渝湘扩能主城至彭水、彭水至酉阳、巫溪至云阳至开州和渝遂扩能开工建设，石柱至黔江、南川至两江新区等续建项目加快推进，潼南至荣昌建成通车，全市通车总里程达到3235公里，省际出口通道增至22个。长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治工可获批、朝天门至九龙坡段3.5米水深航道整治基本完成，嘉陵江利泽、乌江白马和涪江双江航运枢纽开工建设。主城果园等枢纽港加快完善，忠县新生等重点港稳步推进，主城佛耳岩二期开港运行。国际航空枢纽有序建设。同时，2019年，江北机场旅客吞吐量达到4478万人次、同比增长7.5%，巫山机场、永川大安通用机场通航，仙女山机场建设和万州、黔江机场改扩建加快。在会上，记者还获悉，2019年重庆第二枢纽机场基本完成选址。
那么，市民专注的重庆第二枢纽机场选址在哪里？
相关专家表示，目前，江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用后，到2025年，实现年旅客吞吐量7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次，通达80个城市以上，年货邮吞吐量80万吨以上。
“到2035年，重庆主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到1.2亿人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次。”这名专家表示，当江北机场达到年旅客吞吐量7500万人次后，就急需修建第二机场，而重庆第二机场的选址应该提前选址，按照北京首都国际机场和大兴国际机场、上海浦东国际机场和虹桥国际机场、成都双流国际机场和天府国际机场这些双机场距离市中心的距离，重庆第二机场距离市中心也不会太远，应该会在主城区大都市范围内选址。
在今年重庆两会上，重庆市人大代表、 重庆机场集团有限公司党委副书记、总经理戴科接受记者采访时也曾表示，重庆第二机场的选址应该会围绕主城区大都市范围内进行，以大都市带动完善大交通，大交通促进大都市发展。
（上游新闻·重庆商报记者 郑三波）
补充消息
又从重庆事务所微信公众号了解到相关信息，原文如下：
——信息来源：上游新闻、重庆事务所综合——
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