3月25日，上游新聞記者從2020年全市交通工作會議上獲悉，2019年，重慶第二樞紐機場已經基本完成選址研究。據記者瞭解，重慶第二樞紐機場的選址將在主城區都市圈範圍內。以大都市帶動完善大交通，大交通促進大都市發展。
記者獲悉，2019年一年來，我市交通做了多項工作，包括組建專班、進京蹲守，密集與國鐵集團對接，全力推進項目建設，渝昆高鐵、成渝鐵路主城至江津段改造開工建設，鄭萬高鐵、渝湘高鐵主城至黔江段、重慶東站、樞紐東環線、涪懷二線等項目加快建設，黔張常鐵路開通運營，全市鐵路營業里程達到2394公里，高鐵運營和在建規模超過1000公里。高速公路網絡逐步完善。據瞭解，我市還完成渝武擴能等8個項目540公里招商引資，奉節至建始、渝湘擴能主城至彭水、彭水至酉陽、巫溪至雲陽至開州和渝遂擴能開工建設，石柱至黔江、南川至兩江新區等續建項目加快推進，潼南至榮昌建成通車，全市通車總里程達到3235公里，省際出口通道增至22個。長江朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治工可獲批、朝天門至九龍坡段3.5米水深航道整治基本完成，嘉陵江利澤、烏江白馬和涪江雙江航運樞紐開工建設。主城果園等樞紐港加快完善，忠縣新生等重點港穩步推進，主城佛耳巖二期開港運行。國際航空樞紐有序建設。同時，2019年，江北機場旅客吞吐量達到4478萬人次、同比增長7.5%，巫山機場、永川大安通用機場通航，仙女山機場建設和萬州、黔江機場改擴建加快。在會上，記者還獲悉，2019年重慶第二樞紐機場基本完成選址。
那麼，市民專注的重慶第二樞紐機場選址在哪裡？
相關專家表示，目前，江北機場第四跑道和T3B航站樓建成投用後，到2025年，實現年旅客吞吐量7500萬人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量1000萬人次，通達80個城市以上，年貨郵吞吐量80萬噸以上。
“到2035年，重慶主城區都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量2400萬人次。”這名專家表示，當江北機場達到年旅客吞吐量7500萬人次後，就急需修建第二機場，而重慶第二機場的選址應該提前選址，按照北京首都國際機場和大興國際機場、上海浦東國際機場和虹橋國際機場、成都雙流國際機場和天府國際機場這些雙機場距離市中心的距離，重慶第二機場距離市中心也不會太遠，應該會在主城區大都市範圍內選址。
在今年重慶兩會上，重慶市人大代表、 重慶機場集團有限公司黨委副書記、總經理戴科接受記者採訪時也曾表示，重慶第二機場的選址應該會圍繞主城區大都市範圍內進行，以大都市帶動完善大交通，大交通促進大都市發展。
（上游新聞·重慶商報記者 鄭三波）
補充消息
又從重慶事務所微信公眾號瞭解到相關信息，原文如下：
——信息來源：上游新聞、重慶事務所綜合——
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