軌道上的京津冀：將建設區域軌道快線

（1）率先破解交通瓶頸：實施跨河橋樑建設

完善與北京中心城區的高快速路系統。加快三河市、大廠回族自治縣、香河縣骨幹道路對接，統籌實施跨河橋樑建設。

完善北京城市副中心南部與大廠、香河的骨架性通道網絡，提升相關道路標準。構建快速公交通道。

完善北三縣與北京中心城區的快速公交網絡，提升跨界公交運行效率。

（2）軌道上的京津冀：將建設區域軌道快線

推進城際鐵路建設。以北京城市副中心為中心，構築通達京津冀各中心城市、樞紐機場的城際鐵路網絡。

構建以北京城市副中心站為主，亦莊站、燕郊站、三河站、香河站為補充的客運樞紐體系，實現對外交通與城市交通的順暢銜接。

完善多層次的城市軌道網絡：形成區域軌道快線（含市郊鐵路）、軌道普線、局域線等多層次的軌道交通網絡；區域軌道快線服務北三縣與北京城市副中心、北京中心城區的中長距離軌道聯繫；在北三縣各發展組團研究現代有軌電車等形式的局域軌道線佈局，與區域軌道快線、軌道普線相銜接；結合軌道交通建設，在北三縣地區設置軌道交通車輛基地。

（3）一體道路系統：東六環功能外移

完善區域高快速路系統。構建區域高速疏解通道，將東六環路國家高速公路功能外移至首都地區環線高速公路，近期利用密涿高速作為區域過境通道，遠期新建密涿—京滬高速公路聯絡線，構建外圍疏解通道。

研究通過經濟槓桿調節、行政管理及貨運鐵路建設、運輸結構優化等途徑共同疏導區域過境交通。

完善城鄉一體化道路網絡。形成由高速公路、快速路、區域性主幹路（主要公路）、主幹路（主要公路）、次幹路（次要公路）、支路等組成的功能完備、銜接便捷的城鄉一體化道路體系。

合理增設高速公路出入口，加強區域性主幹路與高速公路系統的銜接。

構建“窄馬路、密路網”城市道路格局。推進開放式街區建設，完善北京城市副中心、發展組團、特色小城鎮內部道路系統，提高路網密度。

開展人性化、精細化的道路空間和交通設計，塑造安全有序、綠色健康、活力開放、生態美觀的街道空間。

（4）運營：智能化手段提高進京便利性

實施綠色導向的交通需求和停車管理。制定分區差別化的交通需求管理政策，分區完善擁車、用車管理策略，引導小汽車合理使用。

控制路內停車位的供給，加大對違法停車的處罰力度，建設有序停車環境。建立停車資源信息管理系統，推進停車設施社會共享。

協同推進交通運營管理。

統籌推進交通信息化、標準化建設，完善區域一體化的交通建設、運營、管理政策。創新跨區域交通建設組織模式，建立城際軌道、公交運營補貼分擔等運營機制，推動北京市與北三縣公交“一卡通”互聯互通。率先推進汽車電子標識試點工作，採取智能化手段提高車輛進京的便利性。建立交通執法區域聯動機制，實現區域交通統一執法。