疫情過後，各大車企的戰鬥再次打響，其中君威、天籟、凱美瑞等車型“爭”的互不相讓之時，名圖這款車卻在悄無聲息之中，得到了不少消費者的信賴，當時還有不少人覺得名圖發展的後勁會很足。但是事實真的如此嗎？讓我們一起來看下。
外觀方面，現代名圖採用家族式的設計手法，前臉採用時下流行的大嘴式前進氣格柵，車身整體採用更加低矮的設計。據瞭解，名圖採用與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈。名圖取消了C柱的三角窗，增加了鍍鉻飾條。
側面的造型也基本沒有什麼可以吐槽的地方，看上去非常流暢，協調。不管是視覺上還是從家用的角度都非常不錯。採用了多輻式鋁合金輪圈。同樣的設計風格也適用尾部的一個整體視覺效果。
神采奕奕的尾部使得現代名圖富有精神感，而且車漆的調製方面，工藝也特別突出，看上去非常透亮。總的來看，多種潮流元素鑲嵌於現代名圖的整車之中，滿足了購車者對美的嚮往。
內飾是現代名圖的強項，中控屏雖然看起來不大，但是功效一應俱全，而且用起來很順手。做工我感覺還是非常的精細，就算是線縫都給你縫得很到位，因有不錯的座包包裹性，以70碼的速度轉彎也不會讓乘客大幅傾斜。
韓系車一貫的高配置在這輛名圖上也是得到了應證。比如方向盤上，功能按鈕非常多，除了常規的多媒體控制之外，還有定速巡航控制，在城市快速路上非常方便。另外中控屏幕目測尺寸也不小，對於車內科技感的提升很大。除了常規的點菸器接口外，上方還有一個帶有翻蓋的儲物格，儲存一些重要物品比較方便。
中控顯示屏不大也不小，支持手機互聯，用起來方便順手，就是中控的烤漆面板容易收集指紋和比較容易劃傷，用起來需要小心一些。
空間：乘坐空間：本人1米7的身高坐在駕駛座位上頭部離頂部距離一個拳頭距離，座位的舒適度也相當不錯，皮質的座椅包裹性不錯，挺柔軟的，腰部支撐到位，開車沒有累的感覺。隔音方面做得還算好，在高速上會有些胎噪。懸掛有點硬，過坎的時候會有顛簸。
現代名圖提供兩種動力選擇，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率為105kW；搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為128.7kW。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，車主獲得了較好的駕駛質感。
因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，通過坡度較高的減速帶時，車體不會出現大幅晃動，車內乘坐者不會感覺暈眩等不良情況。整體車體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。
現代名圖的保值率還可以，韓系車在國內現在是越來越不好混了。一方面由於日系品牌不斷髮力，產品力明顯高出韓系品牌，已經是很多車友，尤其是家用車買家購車的第一選擇了；另一方面中國品牌憑藉這些年技術上不斷地積累，也已經迎來了出成績的時候，加上國人的接受度也越來越高，取得了不小的成績。而主打性價比的韓系車，夾在自主品牌和一線合資品牌中間，確實不容易。2019款現代名圖的官方指導價在12.98-16.98萬元之間，通過價格我們能看出這款車性價比頗高。只看名圖的銷量就知道這車的認可度有多高了，何況配置和性能也是這樣的給力，屬於很好操控和駕駛樂趣都很好的車，在這個同級車中，這車的性價比也是非常合理的，反正買了不後悔。
我比較推薦1.8L 自動智能型GLS 國VI這款車型，比如倒車影像，上坡輔助，感應式後尾門，無鑰匙啟動等一些較好的配置它都有搭載，而且價格只有14.98萬元，還是國六版本的。性價比突出的名圖整體的造型設計的不錯，雖說審美是見仁見智的事，但不是還有那麼一句話嗎？美的東西是共性的。名圖整體設計時尚大氣，上下通吃多個年齡段的消費者。名圖改款後的造型設計從外觀到內飾都增加了不少年輕化的元素，尤其適合80或者90後人群，整體還不錯。
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