經濟導報記者 吳淑娟
濟南正不斷推動汽車產業鏈配套“濟南造、濟南用”。
16日下午，濟南市汽車及零部件產業鏈供需對接會吸引了100多家上下游企業參加，這是繼口罩、機電產品產業鏈配套之後濟南舉行的第三場產業鏈供需對接會。
重汽濟南配套率13%
“重汽發動機製造中心需要外圍件產品比如鑄件、齒輪、排氣管等”，“濟南輕卡製造部鑄件、鍛件尤其是噴漆外飾件緊張”，“橋箱公司急需開發本地轉向臂供應商”——中國重汽集團採購中心副主任王霞以及4個產品板塊的採購負責人，對到場的汽車零部件企業提出了採購需求。
據王霞介紹，中國重汽自復工以來即進入滿負荷生產運轉狀態，1-2月份重卡銷量更是躍居行業第二，出口達5090臺。
“高效復工復產的背後，產業鏈的供應安全必不可少。重汽配套產品一級供方的分佈情況為：山東省內佔35%、江浙地區佔23%、湖北佔6%、河北佔5%，其他地區合計佔31%。”王霞表示，就濟南而言，為重汽配套的企業有340家，年供應額60億元，濟南供應商佔13%。
據瞭解，重汽所有車型所需的鎖類產品供應商在武漢，而這個產品又有15個下級產品，供應商分佈在廣東、江蘇等多地，沒有這個產品重汽很多車型都裝不起來。疫情最嚴重時，重汽集團採購中心調度整個集團公司的供方體系，將相關產品必備的工裝、模具等發運至分供方生產現場，由其完成產品代工，這才解了燃眉之急。
“此次疫情也提醒我們強化本地供應鏈的重要性，中國重汽今後將在技術、品質等滿足的前提下，儘可能提高濟南或周邊地域供應鏈配套率，保障供貨和供應鏈的穩定性。”王霞表示。
據瞭解，為規避供應風險，中國重汽推動消除獨家供貨進程，使每一種配套零部件都有兩到三家供應商。對於新開發的配套產品，在開發階段，就推動零部件AB角開發工作，保證產品一上市即有充分的供應保證能力和核心競爭力。
本土配套迫切
對接會現場，不少企業是衝著中國重汽將大力推進山東重工綠色智造產業城建設配套來的。
據瞭解，中國重汽將通過整車、整機的帶動作用，在山東打造萬億級製造業產業集群，構建“汽車零部件+整車+物流”全產業鏈條。
王霞透露，一期計劃年底試生產，主要是重卡整車配套生產線，這個項目力爭2021年全面投產。重汽目前擬推薦首批入園的配套企業共有14家，預計建成後產值規模將達54.6億元。
“我們在氫能源、不鏽鋼等領域和重汽都有合作空間。正在重點研發汽車剎車片、重汽齒輪、制動總成、新能源汽車空調等配套部件，將逐步形成單一零件與部件組裝相結合的產業鏈條，打造成為汽車產業鏈的優質供應商。”泰山鋼鐵集團董事長王永勝表示。
章丘銅鋁鑄造廠負責人表示，企業在重汽章丘產業園附近，做鑄鋁件已50多年，一直沒機會為重汽配套，希望通過對接會與重汽建立聯繫。
“重汽輕量化項目轉型對鑄鋁企業是一個發展機遇。但疫情下，怎麼把本土供應鏈趕快接起來，本土企業如何配套好、服務好龍頭企業，為家門口的產業鏈配套，最終還是要看企業實力。”濟南慧成鑄造有限公司董事長劉燕嶺表示。
濟南市工信局局長汲佩德表示，希望通過產業鏈供需對接，讓供給側和需求側更加緊密地合作、協作，激發市場活力；將加大政策激勵引導力度，促進行業龍頭和骨幹企業積極帶動產業鏈上下游配套協作，實現合作共贏。
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