“最江蘇”導讀
2018年江蘇省戰略性新興產業規模位居全國第一。戰略性新興產業代表新一輪技術革命和產業變革的方向，對經濟社會發展全局具有重要的帶動引領作用。“最江蘇”公眾號推出“江蘇戰略性新興產業觀察”系列文章，從江蘇省“十三五”戰略性新興產業發展規劃的十大產業領域切入，解讀各地發展經驗。
隨著人類對空天海洋領域探索的不斷深入，這一領域也成為我國“十三五”期間戰略性新興產業前沿技術研發的重點佈局領域。
江蘇以數字化、信息化、智能化製造為突破口，推進海工裝備、高技術船舶及配套設備自主化、品牌化，重點抓好主力裝備結構升級，推進新型裝備重點突破，提升設計及配套系統的國產化水平，把江蘇建設成為世界級海洋裝備基地，加快培育航空航天裝備產業，實現跨越發展。
海洋工程裝備綜合能力強
船舶與海洋工程裝備產業是江蘇先進裝備製造業的重要組成部分，為進一步加快船舶與海洋工程裝備產業轉型升級，江蘇省2016年8月制定了《江蘇省船舶與海洋工程裝備產業“十三五”發展規劃》。
江蘇以轉變產業發展方式為主線，搶抓海洋經濟發展新機遇，積極化解過剩產能，加快推進轉型升級步伐；以創新發展為核心，緊跟綠色發展新趨勢，全面提升產業核心競爭力和可持續發展能力；以數字化、信息化、智能化製造為突破口，加快由船舶海工製造大省向強省的跨越，把江蘇建設成為世界級的船舶海工裝備基地。
到2020年，江蘇船舶與海洋工程裝備產業結構更趨合理，創新能力和產業綜合素質顯著提升，市場份額穩居國內首位，成為世界重要的船舶與海洋工程裝備產業基地。
2019年12月，國產首臺套2500KJ（千焦耳）大型液壓打樁錘新產品發佈會於北京舉辦。這是地下首臺自主研發的最大雙作用液壓打樁錘，由江蘇龍源振華海洋工程有限公司與北京機電研究所有限公司共同研發製造。
2500KJ液壓打樁錘的主要應用是該液壓打樁錘是一種利用液壓油的壓力來傳遞動力，驅動錘芯進行打樁作業的施工裝備，是海上風電，海洋油氣開發等工程施工不可或缺的重要施工裝備。
江蘇龍源振華海洋工程有限公司總經理李澤稱，該液體打樁錘的研製成功將突破國內大型液壓打樁錘市場長期被國外壟斷的局面，大大降低施工成本，對單管樁在風電行業內部的推廣將發揮重要的作用。
江蘇重點發展主力海洋工程裝備，加快推進物探船、桁架式半潛平臺、鑽井船、浮式生產儲卸裝置（FPSO）、海洋調查船、半潛運輸船、起重鋪管船、多功能海洋工程船、無人深潛船等主力海工裝備的系列化研發，提升設計及建造水平，形成海洋工程裝備綜合試驗、生產、檢測與鑑定能力。
船舶關鍵領域技術突破
2019年12月，由啟東中遠海運海工承建的國內首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”交付使用，我國海上風電建設再添“大國重器”。該船融合了當前世界最新科技，多項技術打破國內紀錄，是目前國內最先進、綜合性能最高的海上風電安裝船舶。
該船由中國鐵建港航局集團有限公司投資打造，中船工業集團第708所整體設計，是我國首艘自主設計、研發、建造，擁有完全自主知識產權的重型自升自航式風電安裝船舶。啟東中遠海運海工僅用16.5個月，全部完成生產設計及總體建造，創造了國內同類型產品中建造速度的最快紀錄，充分展現了中國領先的建造能力。
近年來，啟東中遠海運海工內抓管理、外拓市場，以海工裝備（FPSO）和模塊“智”造為主，以特種船舶建造和海工修理改裝為輔，拓展中小型郵輪建造和FSRU、FLNG改裝與建造市場，成功對接世界一流油氣公司和總包商，併成功簽約北極LNG模塊工程，在手訂單達70億元。
2017年6月，中船動力完成國內首套滿足IMO Tier Ⅲ排放標準的商用船舶中速柴油機+SCR系統臺架試驗，獲得BV和DNVGL兩大船級社一致認可，順利交付用戶。這是中船動力首次交付配備“CMP-HUG”品牌SCR系統的柴油機，真正做到自動化運行，並具有“兩低一小”特性：每套SCR系統的電功率消耗在同類產品中電功率消耗最低；柴油機百分之百負荷時，尿素消耗率極低；該系統產品尺寸較小，大幅度節省機艙空間。
鎮江船廠針對岸線少、船塢不足的短板，創新“陸地造船、吊裝下水” 的神奇技術，業內同行一致點贊。鎮江船廠副總經理徐桂忠強調，唯有智造升級，才能培育企業核心競爭力。目前公司研發投入佔銷售收入4%以上，設計理念、關鍵技術的不斷創新和儲備，使鎮江船廠創造造船業寒冬下“零棄單、全交付”的業內奇蹟。
鎮江船廠多功能全迴轉工作船建造總量“中國第一、世界第二”，四洋柴油機救生艇柴油機組連續多年佔據全球市場60%以上份額……鎮江高新區8公里長江深水岸線上，湧現出中船動力、挪威康士伯、德國貝克爾等30多家單體投資超億元的特色產業集群，獲批科技部鎮江特種船舶及海洋工程裝備特色產業基地、江蘇省高端裝備製造業示範產業基地。
江蘇重點推進船舶性能優化、綠色高技術船型研製、節能與新能源、數字化建造、智能船舶、環保與資源綜合利用等關鍵領域的技術突破，掌握一批船舶設計核心和共性技術。
航空航天著力核心技術
風扇葉片、渦輪盤、整流罩……無錫葉片產品展示廳內，世界航空發動機巨頭美國GE、英國Rolls-Royce的常用部件陳列於此。其中，以各類葉片最為奪目。作為典型技術密集型產品，航空發動機葉片需要在高溫、高壓、高轉速和高負載的特殊環境中長期反覆工作，功率貢獻和安全比重都在航空發動機中佔有舉足輕重的地位，製造難度可想而知。
2008年以來，企業集中火力，不斷加大投入，搭建了江蘇省企業院士工作站、博士後科研工作站、無錫高端動力部件製造技術研究院等重大研發平臺，結合公司40年葉片製造經驗，在沒有訂單沒有合同沒有項目的情況下，持續投入資金、人力和資源，歷經多年摸索，才逐步在航空發動機部件製造關鍵技術上實現了“從0到1”的突破。
目前，歷經多年產業實踐，無錫葉片已經具備良好的產業基礎，具備承接國際航空發動機高端動力部件產業轉移的條件，因此受到國際航空巨頭的青睞，先後斬獲美國GE、英國Rolls-Royce的訂單，產品應用於空客A350、波音787等主流客機上。
在2018年11月開幕的珠海航展上，東海騰翔航空科技有限公司作為蘇北地區唯一一家航空航天研發製造企業代表，帶著自主設計製造的“翼神七”系列無人機驚豔亮相，獲得業界一致稱讚。
卓越的外觀結構設計，出眾的載重量和飛行時長能力使得“翼神七”系列無人機不僅可以滿足民用行業中的物流運送、地質勘查、安保巡防等，更能夠搭載相應重量和體積的各類武器滿足軍隊察打一體、邊海巡防、攔截目標等軍事需求，提升應對安保及邊境守護中面臨非法無人機、車輛和艦船等非常規目標的處置能力和效率。
江蘇依託裝備製造和材料產業基礎，積極參與國產大飛機、支線客機研製及產業化，突破新型航空材料、航空發動機關鍵部件等基礎零部件的瓶頸，著力發展雷達系統、綜合航空電子系統、航空機載系統等關鍵核心技術。
與此同時，江蘇重點突破通用飛機整機系統設計、製造、測試、集成開發等關鍵技術，開發通用飛機系列化產品，提升高效飛行器、固定翼飛機、直升機、小型公務機、軍民兩用無人機等通用飛機整機制造能力。
資料來源：中國經濟信息社江蘇中心、常州日報、人民日報、新華日報、南通發佈、啟東日報、連網
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