繼粵港澳大灣區之後，
浙江大灣區規劃近日出爐，
今後5年交通總投資1萬億
浙江省大灣區建設提出目標：到2022年，
灣區經濟總量達到6萬億元以上，
數字經濟對經濟增長的貢獻率達到50%以上，
高新技術產業增加值佔工業增加值47%以上；到2035年，
高水平完成基本實現社會主義現代化的目標。
有關人士透露，
浙江大灣區建設行動計劃即將對外發布。
繼粵港澳大灣區之後，
浙江大灣區未來有望成為中國另一個國家級大灣區。
根據規劃，
浙江大灣區分別從宏觀、
中觀與微觀三個層面進行了系統性地規劃與佈局。
從宏觀層面的具體規劃來看，
浙江大灣區的總體佈局是“一環、
一帶、
一通道”，
即環杭州灣經濟區、
甬臺溫臨港產業帶和義甬舟開放大通道。
在中觀層面，
規劃指出環杭州灣經濟區將是大灣區建設的重點，
而圍繞環杭州灣經濟區建設，
未來將構築“一港、
兩極、
三廊、
四新區”的空間格局。
其中，
“一港”是指高水平地建設中國（浙江）自由貿易試驗區，
爭創自由貿易港。
“兩極”是指增強杭州、
寧波兩大都市區輻射帶動作用，
帶動環杭州灣經濟區高質量發展。
“三廊”是指加快建設杭州城西科創大走廊、
寧波甬江科創大走廊、
嘉興G60科創大走廊。
“四新區”是著力打造杭州江東新區、
寧波前灣新區、
紹興濱海新區、
湖州南太湖新區，
將新區建設成為產城融合、
人與自然和諧共生的現代化新區。
在具體落實發展的微觀層面，
著重提出了“產業集群”與“發展平臺”的作用。
規劃細則指出，
浙江大灣區的建設既要發揮現有產業優勢，
瞄準未來產業發展方向，
整合延伸產業鏈，
打造若干世界級產業集群；也要推進產業集聚區和各類開發區整合提升，
打造若干集約高效、
產城融合、
綠色智慧的高質量發展大平臺。
此次公開的規劃細則提出，
浙江大灣區將圍繞產業、
創新、
城市、
交通、
開放與生態六大重點領域分別實施建設行動。
在交通層面，
浙江將開展灣區現代交通建設行動，
打造高水平互聯互通和交通設施網絡，
打造世界級港口集群，
打造通達全球的世界級機場群，
以及推進大灣區智慧化交通建設等。
根據此前公開的戰略規劃內容，
浙江將在今後5年重點推進交通項目共計70項，
估算總投資約1萬億元，
5年計劃完成投資約7500億元，
其中2018年將重點推進重大項目44個
關鍵還在於科技創新
縱觀紐約灣區、
舊金山灣區與東京灣區等這些世界級大灣區，
都是從重要的港口碼頭起步，
逐漸延伸至港口倉儲、
物流與加工等產業，
最後才形成較為完整的灣區經濟格局。
此前，
由中國科學院科技戰略諮詢研究院和中國科學與科技政策研究會發布的《浙江“大灣區”建設研究》中，
曾提出浙江建設大灣區仍然面臨三個方面的短缺與不足。
一是缺乏世界一流的科學研究載體和重大科技基礎設施集群；二是缺少世界一流的高校資源；三是缺少世界級的產業創新集群，
浙江大灣區內的產業多集中在紡織等傳統產業，
整體水平並不高。
浙江省發改委在此次公開的規劃內容中，
重申了此前提出的將在全省範圍內實施“互聯網+”科創高地建設行動，
針對的正是當前浙江大灣區建設中存在的科技創新短板。
規劃內容指出，
要高水平建設國家自主創新示範區、
強化人才集聚、
建設一批創新應用示範基地、
前瞻佈局一批國際水準的創新載體，
以及培育新技術、
新產品、
新業態與新模式。
其重點是以數字經濟引領浙江科技創新，
聚焦數字經濟核心產業，
在人工智能、
物聯網、
柔性電子、
量子通信等領域前瞻佈局，
建設國家數字經濟示範區，
在集成電路材料、
高端磁性材料、
合成新材料等領域推進產學研合作，
打造全球具有影響力的新材料研發製造中心
對於主題投資機會，
建議關注：
其一，
旅遊領域，
將受益於強大購買力和便利城際交通；
其二，
交運物流領域，
區域整體人口、
資本、
貨物流量提升，
港口作為區域開放龍頭有望直接獲益，
同時利好航空、
物流標的；
其三，
地產領域，
特色小鎮、
產業園區等提振特定開發商業績成長，
同時區域對人口、
資本吸引力上升，
提振土地價值；
其四，
建築工程領域，
傳承浙江省一直以來對生態環境的重視，
城市生態建設在大灣區規劃開發目標當中將佔據較大的權重。
標的：寧波東力、
聯絡互動、
合盛硅業、
金盾股份、
新和成、
廣宇集團、
三維通信、
杭氧股份、
圍海股份、
南洋科技、
慈文傳媒、
生意寶等
溫馨提醒，文章只做邏輯梳理和解析，不做推薦，亦不做為投資依據，請謹慎
閱讀更多 聚個栗子球 的文章
