國內汽車市場競爭激烈，如果沒有獨特的優勢就會被淘汰。外國車企進入中國市場都是選擇合資，而合資車在汽車市場也是如魚得水，很多在國外瀕臨倒閉的車企，就是依靠中國消費者續命，甚至煥發新生。可不是每一個合資車企都是這樣嗎，有的車企沒有經受住考驗，最終還是倒閉了。這3個“餓死”在我國的合資車企，你知道嗎？全部認識的都是老司機。
第一、海南的馬自達
一汽與馬自達在1991年於海南成立了一家合資車企，主要生產的車型是轎車、MPV和旅行車。只不過後來馬自達選擇和長安合作，生產的重心也轉移到了北方，所以，海南馬自達就被“海馬”所替代，可現在依舊面臨著倒閉的威脅。
第二、天津的大發
大發汽車在曾經可是一個很知名的汽車品牌，現在的麵包車造型就是大發汽車先行使用，之後一直流傳到了現在也沒有多大改變。它也是日系合資，當初能夠與三菱汽車打個平手，可惜後來經營出現問題，加上產品單一的限制，最後只能選擇倒閉。之後又被一汽收購，大發汽車也就沒有再生產。
第三、廣州的標緻
這個汽車品牌是在1985年成立的，只不過在1992年的時候就解散了，存活時間相當短暫。它最出名的汽車就是標緻505，在當年的銷量其實不錯，只不過1990年的時候，汽車市場面臨大洗牌，很多車企因此倒閉，而廣州標緻就是其中之一。
其實，現在汽車市場也是如此。在汽車寒冬的影響下能夠堅持下來，之後就能迎來春天，如果堅持不住，就只有倒閉被遺忘這一條路。
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