现在买车，会优先考虑自主品牌的举下手？应该不在少数，毕竟自主品牌已今非昔比，品质跟格调兼具，无论是颜值还是整车质感都非常讨喜。但遥想当年，初代WEY VV7上市时，自主品牌还未"正名"，我也没有太多存款，之所以当机立断拿下WEY VV7，一是看中它的豪华品质，二是想支持一下这个用创始人姓氏命名的中国豪华SUV品牌。时光荏苒，三年已过，如今再回看我当年的决定，只想对自己说一句：机智。
3年过去，颜值依旧能打
从新人小白，到职场黑段，WEY VV7见证了我一路的成长，我也同样熟悉了这位伙计的陪伴。都说"时光飞逝、容颜不再"，但我的老铁WEY VV7似乎并未受到时间的影响，3年过去颜值依旧能打。黑豹式仿生设计前脸犀利精致不减，溜背式的造型营造了运动的气场；23555 R20的米其林大脚、立体式双5辐花型轮毂，显得有力饱满，看外观就让人感觉价值不菲，实际落地价却还不到18万，为初出茅庐在社会拼搏的我加了不少气质分。
高档格调依旧，NVH性能优越
除了颜值，WEY VV7三年不变的还有舒适感、档次感，让我每次开车都是一种享受：中控台呈弧度的造型，略微向驾驶者一侧倾斜，方向盘采用平底式设计，尺寸粗壮握感舒适，经常接触到的地方都有软性材质包裹，加上仿木纹饰板的装饰，给人一种奢华的质感。
此外，12.3寸的全液晶仪表盘+9英寸中控屏的搭配，营造了极强的科技感，中控屏下方三个圆形的空调出风口突出运动气质，档把区使用钢琴烤漆板打底，加入了大量功能性按键，排列整齐，操作方便。这样的设计和用料，放到如今也是一顶一的优越。最得我心的是，WEY VV7的NVH性能非常优秀，行驶起来时多媒体音量调到4以上，基本就与外界隔绝了。
豪华触手可及，打破合资车"强盗规则"
毫无疑问，WEY VV7在做工、用料上实在、高档，真是应了那句"经典永流传"，我个人来说非常满意。除此之外，当年选择WEY VV7还有一个重要因素，即远超合资的性价比。
在合资车价格下探之前，高价低配、终端加价都是常事，往往20多万落地交付后，到手的就是一台"挂名"的低配车。再看我的WEY VV7，抛去用料做工，单看安全配置，疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等一应俱全。要知道，3年前想在合资车上集中以上配置，至少要25万打底，WEY VV7到底值不值，大家自己品。
对了，说起安全就不能忘了WEY VV7的"成名战"——小重叠碰撞试验。2017年，在中国汽车技术研究中心进行的小重叠碰撞安全试验中，WEY VV7在最严苛的25%小重叠碰撞试验中得到"Good（优秀）"评级，成为极少数通过此测试的车型。这一流的品质、安全性，让老司机如我都倍感安心。
3年时间，我与WEY VV7相伴近5万km，每一次出行都能感受到这位老朋友的贴心与守护。最暖心的是，在去年WEY品牌三周年之夜里，官方盖章升级了用户服务，只要是首任车主，无论是新老用户都能享受发动机、变速器终身免费保修……没想到作为初代WEY VV7用户的我，依然能收到来自WEY品牌的关怀和福利，无疑肯定了我当年选择WEY VV7的决定。
如今，WEY品牌已实现3年30万辆整车下线，我作为30万+粉丝之一，用时间见证了一个品牌的成长，同样的，WEY VV7乃至WEY品牌也用品质和关怀赢得了我3年不变的信赖和追随。最后，在这份迟来的用车报告结尾，我真情实感地说一句，WEY VV7真的很值。
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