速度的表現一直是汽車追尋的目標，自有汽車發展以來，引擎的進化使得汽車的速度越來越快，許多人選擇汽車，也把它的性能作為首要的考慮目標。為此，小編整理了自20世紀以來，每個年代中的速度表現最快的車型，它不僅是汽車的發展史，也是人類工業的進化史。值得一提的是，以極速著稱的布加迪並未上榜。
20世紀初（梅賽德斯Simplex117km/h）
19世紀90年代時最快的車速度最快可以達到56公里，不過隨著內燃機的問世，這一記錄也被打破。Mercedes-Simplex與1903年問世，它擁有的直列4缸發動機可輸出60匹馬力，這使得這輛Mercedes-Simplex在當時能跑出117公里的驚人速度。當然，這個速度如果放在今天，隨便一臺量產車就能輕鬆超越。
1910年代（奧地利-戴姆勒PrinceHenry136km/h）
這款由奧地利製造的汽車成為了1910年的最快車型。它同樣採用直列4缸發動機，功率達95匹，最快速度可以去到136km/h。
1920年代（杜森博格ModelJ191km/h）
進入20年代，引擎的發展超乎想象。這輛ModelJ採用了各種突破性技術，包括直列8缸的發動機，雙板離合器等，共有430人打造而成，而其馬力也達到了驚人的265匹，極速達到191km/h。
1930年代（杜森博格ModelSJ225km/h）
在當時的經濟形勢下，杜森博格依然傾盡全力，並推出了更為強大的ModelSJ。作為升級版，ModelSJ的馬力達到了320匹，而極速也進一步提升至225km/h。
1940年代（捷豹XK120215km/h）
進入40年代，捷豹開始嶄露頭角。這輛捷豹XK120擁有162匹馬力，在1949年的奧斯坦德達到了215km/h的量產車記錄。不過對比30年代的ModelSJ還是略微遜色。
1950年代（奔馳300SL246km/h）
這輛奔馳300SL不僅擁有華麗的外形，而且其直列六缸發動機更能迸發出215匹馬力，這也讓它的最高時速達到了246km/h。
1960年代（蘭博基尼Miura280km/h）
這輛蘭博基尼Miura成為了60年代的最快車型，其V12發動機擁有345匹馬力，這也使其極速達到了280km/h。
1970年代（法拉利512BerlinettaBoxer303km/h）
蘭博基尼Miura的成功，使得法拉利相信中置發動機的能力表現。於是在1976年的這輛法拉利512中也同樣採用了V12發動機，功率為335匹，極速也去到了303km/h。不過值得一提的是，在當時人們對法拉利512進行實測，但卻怎麼樣也無法開出303km/h的速度，最高僅能去到262km/h。但無論如何，這輛法拉利512依然廣受歡迎。
1980年代（法拉利F40325km/h）
這臺法拉利F40不僅擁有極致的外觀設計，而且強大的動力輸出讓其成為道路上的王者。在80年代，這輛配備V8雙渦輪增壓的法拉利F40擁有471馬力的驚人表現，最高時速也去到了325km/h。
1990年代（邁凱倫F1386km/h）
這臺採用了寶馬V12發動機的邁凱倫F1，其最高功率達到了618匹馬力，而極速也去到了386km/h，成為90年代的極速車型。
2000-2009年（西爾貝UltimateAeroTT414km/h）
這臺來自西爾貝的UltimateAeroTT擁有1183匹的怪獸級馬力，極速去到了414km/h。而對於這輛性能怪物，駕駛起來也不是一件容易的事，因為這輛車上既沒有ABS，也沒有配備ESP。而這臺UltimateAeroTT，也於2005年擊敗了布加迪威龍，成為2000-2009年的速度最快車型。
2010-2019年（科尼賽克AgeraRS447km/h）
在被UltimateAeroTT擊敗後，布加迪以其升級版的威龍重返戰場，而且以431km/h的速度重新取得領先優勢，但沒過多久，就被科尼賽克的AgeraRS擊敗。這臺AgeraRS功率達1360匹，最高時速可達447km/h。
2020年-
在2019年日內瓦車展上，科尼賽克透露了售價達300萬美元，擁有1578匹馬力的Jesko超級跑車，他們希望這將是第一個超過480km/h的車型，我們不妨拭目以待。
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