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今天和各位聊被稱為最漂亮的大眾車，那就是CC，說到CC在國外其實就是帕薩特CC，而由於國內帕薩特已在上汽大眾多年，給人們留下了深刻的印象，只能單獨取名叫CC，並在一汽大眾生產。當年上市直接加價銷售，一汽大眾CC加價，上海大眾途觀加價。可見當時產品力還是非常的有優勢。
隨著時間的推移，全新款的CC上市，當然外觀上還是讓人耳目一新，尤其是CC的黃色車身塗裝，還是很抓人眼球，犀利的前臉設計，可以說依然是大眾最漂亮的車型。側面線條轎跑風格，有著無框車門，讓CC處在一個運動小眾的位置。也失去了以往加價一車難求的局面。內飾上也是大眾家族的設計，貫穿式的空調出風口，設計很邁騰。當然邁騰就是國外的帕薩特。
懸掛採用了前麥弗遜後多連桿的設計，在動力上採用大眾的EA888第三代發動機，低配低功率高配高功率發動機，低功率兼顧了油耗，而高配高功率是性能取向。與其配合的是7速溼式雙離合變速箱。當然這套動力系統在大眾和奧迪上大量運用。其實這樣的變速箱放在這樣的運動型轎跑上更合適。
車上該有的配置自動駐車電子手剎，LED前大燈燈實用功能應有盡有。但是整車在實用性相比邁騰有所欠缺，畢竟無框車門和溜背造型決定了它的基因。而現在CC銷量不行還有另外一個原因那就是奧迪A4L價格下降的太厲害了，同樣低配車型相差兩萬元，畢竟奧迪在品牌上比大眾更有優勢，同時A4L為縱置發動機佈局，有了更大的空間於是佈置了更優秀的前後五連桿懸掛，這樣CC註定成了小眾車型。就像別克的君越一樣。殺死自己的不是競品而是同門相對更高端的兄弟。
今天就和各位聊到這裡，喜歡的朋友加關注，我們下一期見。
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