圖為泰國總司令來華訪問
近日，中船重工官媒披露，泰國總司令來華訪問期間，已經達成從中國購買一款架橋車協議，聯繫到泰國已經裝備中國生產的VT-4主戰坦克，因此，有白宮官員表示，美國已經被徹底拋棄了，作為美國在南亞的重要盟友，泰國已經公開倒向中國，卻無法阻止，因此，美國最害怕的事情出現了。
架橋車，是一種可讓裝甲機械化部隊快速地跨越陸地上的壕溝、河流等人工或天然障礙物的後勤輔助車輛，它通常可在障礙物的兩岸上架設剛性橋樑。架橋車雖然是一種後勤輔助車輛，但其對於一些彌補水網和山地地形的國家十分重要，否則裝機機械化部隊的重型裝備就無法正常調動。
圖為中國出口泰國的VT4坦克
而泰國就是一個既有很多水網，也有很多山地、叢林地形的亞熱帶國家，裝備VT-4這種50噸級主戰坦克就必須要配備架橋車。一般來說，衡量一款架橋車的技術性能，主要看幾個技術指標，包括：架橋車底盤的越野和突擊能力、架橋長度、承載車輛重量、架橋時間。
其中，架橋車採用坦克或其他履帶式裝甲車底盤的越野和突擊能力肯定要比輪式底盤的要好，但泰國的特殊地形並不適應履帶式底盤的通過性，因此泰國這次很可能要採購的是輪式底盤的架橋車。再者，架橋車的架橋長度、承載車輛重量和架橋時間對於架橋車的技術判定也是重要因素。
圖為華舟重工獲得國家科技進步一等獎的重型舟橋車
一般來說，以坦克或其他履帶式車輛為底盤的裝甲架橋車雖然全地形通過性很好，但其一般採用兩段式架橋套件，架橋總長不過10多米，這種長度確實是很難滿足泰國陸軍對於在亞熱帶叢林地區的架橋需求。相比之下，中國在21世紀初開發的GQL111型架橋車卻可以架設總長達75米的重型橋樑。
其實，75米的架設橋樑長度並不是由1輛架橋車的橋體所完成，而是由5輛架橋車的橋體組建來組合起來的。而且該橋樑還設置了橋體下的支撐柱體，主要滿足一些深度較潛的河流上的架橋需求。而且GQL111型架橋車的橋樑架設和撤離時間均不超過50分鐘，最大承載50多噸，這意味著在重型裝甲機械化部隊的突擊前和撤離後，架橋車也可以快速部署到位或快速撤離。1輛GQL111型架橋車的總重為20噸，這完全可由C-130等重型運輸機進行空中部署。
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