當大眾開始發力混動，其技術優勢瞬間爆發出來。即將上市的大眾插混SUV探嶽GTE，其混動效果在賬面上已經超越豐田和本田的混動同級別車型。在電池安全方面的標準，也大大超過了國標標準。
GTE是大眾汽車高性能插電式混合動力技術品牌，GT意為“Gran Turismo”，來自大眾高性能家族產品序列，E代表“electric”，是大眾集團新能源家族的身份標識。
探嶽燃油版車型2019全年銷售16.8萬輛，是一汽大眾最為活躍的一款SUV.而探嶽GTE的到來，則將這款車推向了“德系雙擎Pro”這樣一個全新的陣列。
但凡說到雙擎，一定會聯想到豐田推出的“雙擎”混動戰略。而不論是豐田還是本田，在混動路線上都走出了獨特的方向，而大眾則以插混介入，與日系品牌分庭抗禮。
探嶽GTE，車長4603mm，車寬1860mm，車高1658mm，軸距2730mm，沒有加長車身。為了平衡配重，在車後方增加電池包的情況下，探嶽GTE後備廂空間有所壓縮。
探嶽GTE採取了P2架構的插電式混合動力系統，德系奔馳、寶馬、奧迪甚至保時捷卡宴等眾多頂級品牌都是基於此架構。
在P2架構下，探嶽GTE的EA211 1.4T發動機和85kW永磁同步電動機協同工作，配合DQ400E六速溼式雙離合變速箱，帶來155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩，以及8.4秒完成百公里加速的優異成績（GTE模式下）。
探嶽GTE在純電模式下的續駛里程為54km，純電模式下最高車速130km/h；混動模式下最高車速200km/h。
動力電池組電芯為寧德時代三元鋰電池，電池系統採用了遠高於國標的開發標準，其使用的電芯及電池包經受住了40多項國標的測試，加之額外的100多項大眾標準的測試，再次提高其安全係數。
比如國標沒有要求的“模組針刺試驗”，當用鎢針穿透模組時，不能短路，不能過熱，不能膨脹，更不允許起火和發生爆炸。此外，電池包還需要經受機械衝擊、振動、火燒、浸水，高壓清洗等等惡劣環境的試驗。
探嶽GTE的充電系統具有漏電保護，過流保護，過壓保護，防雷擊保護，過溫保護等安全保護措施。在車輛充電過程中，系統會同時監測車輛的多項狀態。
另外，還有16項高壓安全技術方案，全方位保障駕駛員、售後維修人員、道路救援人員的人身安全，不會遭受高壓電的傷害。
最為關鍵的是，探嶽GTE雖然是一款插混SUV，但是其混動效果上與本田CRV和RAV4的混動車型相比更有特色，在邏輯上其實也是一種時刻都在發揮作用的混動,平衡了燃油經濟性與動力輸出。
另外，由於電池包有13度電，所以純電續航里程更長電機扭矩和發動機最大扭矩也超過這兩款車型。
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