卡羅拉雙擎銷量還是很不錯的，跟同類混動車型相比保有量算是比較大的，但如果跟普通汽油版的卡羅拉相比就要相差很多了，畢竟不是所有人都需要“混動”車型，汽油車還是剛需。
雙擎使用的電池為鎳氫材質，這種材質的電池雖然沒有鋰電池那麼有名，但在很多方面卻非常有優勢，尤其在低溫方面。
（1）低溫放電
鎳氫電池採用鹼性電解質水溶液，最低可-40℃放電，-20℃下可2C ~ 3C放電，鋰離子電池採用有機電解質溶液，低溫下電阻迅速增大，0℃下性能已大大衰減 ，不能滿足-10℃下正常使用要求。
（2）低溫充電
低溫快充型鎳氫電池最低可-40℃充電，-30℃以上可1C快速充電，-20℃以上可3C或2C快速充電。鋰離子電池-5℃下不能充電，否則易導致安全性風險。
新車在上市之前都會做各種路試，包括高溫、高原、低溫等各種惡劣情況下的整車測試。
其中，要做極寒測試就去黑龍江西北部的黑河，這地方最低氣溫達-40℃，測試時間長達一個月之久，能經得住黑河低溫的肆虐，應對赤峰冬天的嚴寒不成問題。
聽說東北那嘎達的雙擎挺多，只是到了冬天混動的油耗會增加這是肯定的。
另外，豐田對鎳氫電池提供8年20萬公里的保修，所以大可不必擔心雙擎電池的耐用度。
目前豐田絕大部分混合動力車採用鎳氫電池，十八年800多萬輛的運行過程，從未出現嚴重安全事故。
接下來說說卡羅拉雙擎精英版的優點：
油耗低，擁堵的城市路況，低速行駛用純電模式省油那是必然的。
1.8L阿特金森發動機油耗低且動力不錯，質量穩定可靠，很省心。
空間大，後排地臺幾乎純平坐三個人也挺輕鬆。
舒適性不錯，底盤很溫柔，雙擎比普通版增重90公斤，底盤更沉穩。
外觀年輕時尚，老少通吃。
LED遠近光一體大燈亮度高，精英版有自動大燈。
缺點：
1.由於電池組和電瓶安放在第二排座椅的後面，所以座椅無法放倒，後備廂的拓展空間和裝載空間都有所變小。
2.隔音效果不好，特別是走高速的時候，市區道路還能忍受。
3.做工不夠精細，內飾細節不太好略顯粗糙
4.座椅偏硬，時間久了腰疼
5.車內的儲物空間偏少，不夠人性化
2016款卡羅拉1.8L CVT雙擎精英版，二手車價格在13.9W左右，
2016款卡羅拉1.6L CVTGL-i炫酷版，二手車價格在10.0W左右，各地價格略有差異。
二手1.8L 雙擎版比1.6L汽油版貴出3.9萬，
除了多出一套混動系統以外，
在配置方面雙擎版更為豐富。
增重90公斤電池組的卡羅拉雙擎，比普通版懸架更沉穩紮實，配置增加不少，低油耗，後期成本低。
但雙擎究竟能比普通汽油版省出多少錢？我們來算筆賬。
雙擎版油耗4.7L/100KM，
1.6L汽油版油耗7.4L/100KM，
油耗來自車主口碑。
雙擎版每百公里的油耗比1.6L汽油版低出2.7升，
按照目前北京92號汽油價格6.74元/升計算，
雙擎版每百公里比汽油版少支出18.198元。
按照一年行駛兩萬公里計算，一年可以省下3639.6元。
假設這臺車開5年，在油耗方面可以節省18198元。
你覺得雙擎貴出的價格值麼？
在節能減排和新能源政策的驅動下，
未來幾年混動車型的熱度自然不會差，
保值率也會偏高。
入手5年以後，雙擎的折損率肯定比汽油版低，
再出手也虧不了太多錢。
不過現實是什麼樣的呢？
預算是否夠買雙擎版？
家裡人是否同意？
你當地的路況如何？
節省的那點燃油是否在乎？
是否真的有必要多花幾萬塊買混動車？
打算開幾年？
這些都要想清楚哦！
看完這樣的卡羅拉“雙擎”的評價，有啥想說的？
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