新标致408怎么样，值得买吗？

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标致408，这款车应该是目前搭载涡轮增压发动机的合资轿车里最便宜的一款，当然便宜不代表品质差，在法系车里408的综合水平还是比较突出的。

标致408

指导价12.97-18.97万，因为销量近期的下跌优惠力度会大一些，这个阶段考虑法系车比较合适，不过从这个角度来看也能发现法系车确实在中国水土不服。

车身尺寸4750*1820*1488，轴距2730，级别可以算是A+；动力方面有1.2T、1.6T、1.8L三款发动机，其中1.2T版本为三缸发动机，可以想象一台小排量三缸机头驱动一台A+级的轿车会有多差，所以这个动力版本不建议考虑。

标致408最合理的动力是1.6T，最大功率123kw、峰值扭力245牛米，中等水平；匹配6挡手自一体变速箱，这在法系车里就算是不错的了。

悬架依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置全系标配ESP，多媒体及舒适性配置主流水平。

从数据上来看，标致408在合资车里有相当性价比，当然仅限合资车。T版动力不到13万可以选择到一台接近B级尺寸的轿车也算合理，能接受贬值率大操控一般的话可以选择这台车。个人建议，仅供参考。

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天和Auto

2018年过去大半，标致408仅售出了15959辆，连曾经标致的热销车308,在7月份也仅售出了1291辆，在整体表现颓势的情况下，标致在8月29日率先对紧凑型车进行布局，一口气上市了6款标致408，到底会有哪些改变呢？下面我们就来看一下。

新款标致408的售价区间是11.97万元至16.97万元。虽说暂时没有优惠价，但是相比同期的老款车，指导价还是有一些降幅的。

一、 外观设计

在28日的成都发布会现场，标致以“感触幸福”为主题，以此也能看出了标致对这款408的定位了，所以在外观上大的改变我们并没有发现，但是整车的比例和线条变得修长了，也是很好的诠释了此次发布会的主题，但是前脸的黑银相间进气格栅和带3D灯组效果看起来又有一丝的运动元素。

二、 动力参数

全新标致408此次搭载的是两款发动机，分别是1.2T和1.6T涡轮增压发动机，匹配5MT和6AT变速箱，最大功率分别是136匹马力和167匹马力，对比老款动力也没有增加。

三、 车身尺寸参数

四、 内饰配置

白希文总结：

标致官方对此次全新408的宣传是慧科技、畅空间和劲动力，但是通过实际的测评来看，显然并没有宣传的这么给力，6款新车顶多也就是中期改款车型，不过的确是优化了一些配置，同时，起步售价定在了11.97万元还是值得点赞的，短期内可能看不到优势，长期来看还是会为标致销量带来一些突破口的。

白希文

今晚，全新东风标致408已经正式上市了，本次共计推出了6款车型，其售价区间为11.97万元——16.97万元。全新东风标致408作为中期改款车型，新车在外观和配置方面有所改变，内饰方面在细节之处也有调整，不过变化不大。另外，新车依旧延续了现款车型的动力总成，继续搭载1.2T和1.6T发动机。

在外观方面，新车的变化是显而易见的。比如，全新东风标致408在前脸处采用了全新设计的前中网和前保险杠，经过镀铬装饰后的前中网在质感上有了很大的提升，而全新设计的前保险杠则更加凸显了运动气质。另外，全新东风标致408对前大灯的内部构造也进行了调整，内嵌的LED日间行车灯灯带更加美观。

全新东风标致408的侧身造型基本上没有变化，依旧十分简洁，一条侧身腰线从前翼子板处贯穿至车尾，形成了向前俯冲之势。新车在车尾处的变化也是显而易见的，最明显的就是采用了最新家族式设计的「虎爪」式尾灯造型，这也使得新车从后面来看具有了更高的辨识度。

正如我们前面所说，全新东风标致虽然在外观上有明显的变化，不过新车的内饰依旧保留了现款车型的布局。中控台内嵌了一块尺寸较大的中控屏，而且由于这块中控屏的集成度非常之高，所以中控台上的物理按键数量比较少。需要吐槽一下的是，新车的内饰依旧采用了大量的硬塑料，所以在质感上还有进步空间。

在动力方面，全新东风标致408将搭载1.2T和1.6T发动机，最大功率分别为136马力和167马力，峰值扭矩分别为230N·m和245N·m，与之匹配的是一台5速手动变速箱和一台来自爱信的6AT变速箱。

予墨Auto

其实我们可以发现标志包括整个法系车，近两年在中国的处境都非常的糟糕，没有一款车卖的好几乎是一个全体崩盘的表现。其实我自己觉得主要原因是，第一法国人引进车速度比较慢，然后会进行一些他们自认为很本土化的改进，但是其实改进并不如人意。所以导致整个法国车在科技上、个性上、动力性上没有任何的优势，所以现在是被日本车和德国车欺负的比较惨。 然后408这个车是紧凑型的车，但是在紧凑型车里面是比较大号的，它的特点是空间相对大一点，它比其他同价位的对手空间稍微大一点。现在408共有三个方向，1.2T 136马力，1.8自吸139马力，1.6T 167马力。1.6T的车型比较贵起步价卖16万多指导价，感觉16万多你还买标志408感觉不太合适。然后1.2T和1.8的关系是这样子，1.2T的动力会比1.8的绝对值高一点因为涡轮增压嘛，然后1.2T的会贵一点。但是其实我觉得如果法系车没有明显产品优势的话，你还是买比较实惠的能更打动人，所以比较推荐就买1.8的就行了。动力并不是很弱，对于一个紧凑型车1.8 139马力的发动机已经是算是够用了。其实配置也比较简单，一个手动的一个自动的，它其实用的是一个6AT，所以自动挡没有什么可挑剔的，就买1.8 6AT就行了。指导价是14.97万15万，加上这个车有优惠，优惠大概十二三万问题不大，十二三万买一个空间那么大的车，1.8的发动机也够用，还是自动档没有什么问题，而且是自动挡的高配。所以总结一下，推荐的是标致408 2018款改款1.8L自动豪华版，指导价是14.97万。

二师兄聊车

标致408是很多朋友在购买合资紧凑型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

标致408外观设计动感时尚，车身长4750mm、宽1820mm、高1488mm，轴距上达到2730mm。采用215/50 R17的轮胎，配备有卤素大灯。

标致408内饰设计较为层次分明。配置方面，标致408采用皮质、多功能方向盘，并配备有定速巡航。此外，还有自动空调、USB/AUX多媒体接口等配置。

标致408搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

标致408搭载了1.2T涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机、1.6T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体变速箱。在操控方面，标致408装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现标致408在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于标致408在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于标致408，舒适性、配置、操控、内饰是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的68.42%。车主对舒适性、配置、操控、内饰比较满意，正面评价比例分别为65.99%、51.72%、62.50%、59.46%。

用户的评论集中体现在配置丰富、座椅包裹性好、隔音效果很好，抽取部分用户的评论如下:

• 车主1：“配备全LED大灯、接近B级车的空间、车身稳定系统、电子手刹、前后雷达、发动机启停、17寸大脚等高大上的配置。”
• 车主2：“坐椅包裹强很舒服跟家力沙发一样路感强隔音不错。”
• 车主3：“外观时尚大气.1.2T动力澎湃.底盘扎实.隔音不错配置丰富.。”

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AI小懂

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及669款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型161款。此外，10月份共接到车企针对投诉回复反6993条（含部分9月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年10月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

四季度首月，国内汽车投诉再创近半年新高，投诉量年内第三次突破8000宗。10月份投诉榜单中，绝大部分车型的投诉量环比均呈现出上涨走势，部分日系、德系品牌车型投诉量较上月出现较大涨幅。其中，广汽本田飞度和一汽-大众速腾本月投诉量均突破百宗，分列排行榜的三、四位。值得注意的是，法系品牌本月表现“抢眼”，共三款车型进入榜单前十，特别是东风标致4008，投诉量环比暴涨逾10倍，疑似出现共性缺陷。其投诉故障问题集中在“影音系统故障”和“车载互联故障中”，大量车主反馈东风标致4008的中控屏开始出现卡顿、黑屏死机等故障，截至目前，东风标致厂家暂未给出相关解决方案。继东风标致408长期在车质网投诉排行上霸榜以来，4008又出现一致性车辆故障投诉，对于本就处于困难中的神龙汽车而言，售后服务体系又将面临新考验。

本月国内汽车投诉数据看点：

10月，自主品牌和合资品牌的投诉量与上月相比出现一定增长，特别是合资品牌，投诉量继续保持在4000宗之上，较上月上涨12.6%，同时占比也提高了3个百分点。

据统计，本月包括自主品牌在内共有4大国别品牌的投诉量突破千宗，投诉量环比均有一定增长。值得关注的是，受东风标致408和4008投诉量小范围增多影响，法系品牌本月投诉量激增，与9月份相比涨幅超过60%。

本月，SUV车型投诉量依旧保持在3000宗以上的体量，较上月上涨10.6%,成为10月份投诉涨幅最高的车型，与东风标致4008投诉量小范围增多不无关系。此外，受广汽本田飞度投诉量持续增多影响，本月小型车的投诉量增长较大，排名上升一位。

10月，2016-2019款车型的投诉量持续保持在千宗之上，其中涨幅最大的是2017款车型，投诉量环比上涨10.9%，导致投诉量增高的 “罪魁祸首”依旧是东风标致4008。2020款车型本月投诉量首次突破百宗，投诉主要集中在部分自主品牌车型中。

车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。10月份单纯质量问题投诉接近6000宗，但占比较上月减少2个百分点。本月综合问题继续保持着增长势头，投诉量和占比均较9月份有明显提升。这种情况侧面也反映出，消费者在维权过程中对于厂商在售后服务方面仍存在较多抱怨，导致由单纯的质量投诉升级为综合问题投诉的数量逐月增加。

在10月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器、发动机以及变速器三大系统问题的投诉故障数出现明显增多，特别是发动机的投诉故障数环比上涨12.3%，或与东风标致408和广汽本田飞度投诉量持续增高有关。此外，前后桥及悬挂系统以及转向系统的投诉故障数较上月也出现一定增长，但占比未发生变化。

本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“服务态度”投诉数进一步攀升，环比上涨19.9%，已连续四个月出现正增长，投诉焦点集中在“不解决问题”和“不予索赔”投诉问题点上。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2019年10月份共有1782宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，10月份投诉回复率达100%的车企共38家，较9月份增加2家，另有14家车企回复率达到90%及以上，总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度持续提升。

用户5352674844351

东风标致408在动力和油耗方面的表现都不错，静音性也较好，其使用的6速手自一体变速箱质量也一直较为稳定，换挡平顺性较好。

不过通过车质网看到，有部分车主反映轮胎问题，近期又有不少关于空调的投诉。如果想要购买的话还是要慎重。如果对于车辆表现有什么要了解的话，建议可以关注车质网。另外就是老款三缸的1.2T车型有关于正时皮带掉毛的问题，像这个问题在车质网上的投诉还挺多的。如图所示。

夏至云梦

本人408 1.6T豪华版车主，今年三月份入手的，现在跑了快三万公里，综合油耗6.4左右，已经过了三次保养！一切良好，动力强劲！已目前的优惠，性价比可以，配置不低，扎实稳重！值得拥有！

弘农郡T

我的是一八款，感觉很好。当时就是看中它的安全配置。开了半年多，四千公里，没有出现过问题。冬天后过颠簸路面车里有一点异响，估计是塑料件热胀冷缩造成的。减震有点硬，过减速带很不爽。一九款的去看了一下，轮胎改用佳通的了，座椅改成皮革的了，前脸和尾灯都有变化。总得来说还不错，搞不懂销量为何这么差。

镜中人187892551

东风标致408在动力和油耗方面的表现都不错，静音性也较好，其使用的6速手自一体变速箱质量也一直较为稳定，换挡平顺性较好，由于上市时间不是很长，建议你观察一段时间再考虑是否购买。

關鍵字: 汽车 车质 标致