在丰田中，YARiS L致享因为定位原因，并不是一款销量表现良好的车型，但对于部分的消费者来说，它还是值得关注的一款车，今天就看看它在各方面的表现。
从外观看，这款车并没有流行设计元素，整车会给大家带来一种规矩且简约的体验，前脸依旧采用了丰田老一派的设计语言。
在前脸上它并没有夸张的大嘴造型，而是大家所称的"大胡子"造型，整体采用了多层次的设计手法，各大部件分布均匀，精致感较强。
两侧的车灯造型较为轻盈，其中两款车匹配有卤素远近光灯，另外三款车则搭载了LED远近光灯，照明效果的表现有所不同，呈递增式。
而车侧看去，YARiS L致享腰线上扬，而车顶的弧度也比较接近于饱满的圆弧状，整体形象比较饱满，和家用车的形象完美契合。
视线转移到车尾，整体辨识度还算可以，采用了一条突出的辐条链接两侧大灯，巧妙的增加了这款车的一体感。
接下来看YARiS L致享的内饰，在这方面它也比较朴素，中控台设计并没有较强的科技感。其中仅有两款车配有8英寸中控彩色大屏，且在多数的功能上暂时欠缺。
从中控台的分布看，这款车的多数功能按键明显偏向于驾驶位，整体使用不会存在较大问题。
这款车的方向盘采用了传统的三幅式设计，其中仅有一款车配有皮质方向盘和多功能控制的功能。
在用料上，YARiS L致享大多依旧是硬塑料和搪塑材质，但当中座椅的用料有所偏差，其中两款车为织物座椅，一款为真皮+仿皮座椅，其余则为仿皮座椅，整车档次尚可。
空间上来看，它4440x1700x1490mm的尺寸和2550mm的轴距表现良好，处于内部不会存在过大的制约。
在动力上，这款车全系采用了一个标准，搭载了1.5L的自然吸气发动机，配气结构为DOHC，发动机特有技术为Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统。最大马力为110Ps，最大功率为81kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为138N·m，最大扭矩转速为4200rpm。其中一款车型匹配了5挡手动变速箱，剩余的车型搭配有CVT无级变速箱。车体结构为承载式，前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，整车能够带来不错的行车状态，是适宜日常家用的一种状态。
这款车的售价范围区间为7.98-10.58万，相对来说门槛价是比较低的，而且它虽说是一辆小型车，但就丰田的整体保值率来看，这款车也不至于跌落到比较差的位置当中，因此这款车还是可以考虑入手的。而就这五款车型的选择，小编是比较看好1.5L CVT领先版，这款车的定价为8.78万，售价合理，虽说在配置上有卤素灯，但综合来看，还是能够满足大家的日常需求，因此是比较值得的一个选择。
整体来说，这款车的各方面表现和它的定价是贴近的表现，它能够提供稳妥的行车环境到大家手头，是在选择第一款车时值得考虑的目标车型。那么大家对于这款车的表现是否满意呢？
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