在豐田中，YARiS L致享因為定位原因，並不是一款銷量表現良好的車型，但對於部分的消費者來說，它還是值得關注的一款車，今天就看看它在各方面的表現。
從外觀看，這款車並沒有流行設計元素，整車會給大家帶來一種規矩且簡約的體驗，前臉依舊採用了豐田老一派的設計語言。
在前臉上它並沒有誇張的大嘴造型，而是大家所稱的"大鬍子"造型，整體採用了多層次的設計手法，各大部件分佈均勻，精緻感較強。
兩側的車燈造型較為輕盈，其中兩款車匹配有鹵素遠近光燈，另外三款車則搭載了LED遠近光燈，照明效果的表現有所不同，呈遞增式。
而車側看去，YARiS L致享腰線上揚，而車頂的弧度也比較接近於飽滿的圓弧狀，整體形象比較飽滿，和家用車的形象完美契合。
視線轉移到車尾，整體辨識度還算可以，採用了一條突出的輻條鏈接兩側大燈，巧妙的增加了這款車的一體感。
接下來看YARiS L致享的內飾，在這方面它也比較樸素，中控臺設計並沒有較強的科技感。其中僅有兩款車配有8英寸中控彩色大屏，且在多數的功能上暫時欠缺。
從中控臺的分佈看，這款車的多數功能按鍵明顯偏向於駕駛位，整體使用不會存在較大問題。
這款車的方向盤採用了傳統的三幅式設計，其中僅有一款車配有皮質方向盤和多功能控制的功能。
在用料上，YARiS L致享大多依舊是硬塑料和搪塑材質，但當中座椅的用料有所偏差，其中兩款車為織物座椅，一款為真皮+仿皮座椅，其餘則為仿皮座椅，整車檔次尚可。
空間上來看，它4440x1700x1490mm的尺寸和2550mm的軸距表現良好，處於內部不會存在過大的制約。
在動力上，這款車全系採用了一個標準，搭載了1.5L的自然吸氣發動機，配氣結構為DOHC，發動機特有技術為Dual VVT-i雙智能可變氣門正時電子控制系統。最大馬力為110Ps，最大功率為81kW，最大功率轉速為6000rpm，最大扭矩為138N·m，最大扭矩轉速為4200rpm。其中一款車型匹配了5擋手動變速箱，剩餘的車型搭配有CVT無級變速箱。車體結構為承載式，前後懸掛分別為麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，整車能夠帶來不錯的行車狀態，是適宜日常家用的一種狀態。
這款車的售價範圍區間為7.98-10.58萬，相對來說門檻價是比較低的，而且它雖說是一輛小型車，但就豐田的整體保值率來看，這款車也不至於跌落到比較差的位置當中，因此這款車還是可以考慮入手的。而就這五款車型的選擇，小編是比較看好1.5L CVT領先版，這款車的定價為8.78萬，售價合理，雖說在配置上有鹵素燈，但綜合來看，還是能夠滿足大家的日常需求，因此是比較值得的一個選擇。
整體來說，這款車的各方面表現和它的定價是貼近的表現，它能夠提供穩妥的行車環境到大家手頭，是在選擇第一款車時值得考慮的目標車型。那麼大家對於這款車的表現是否滿意呢？
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