安徽省的省会是南京？据说这个梗已经流传了好多年。安徽人更愿意有意无意地忽视“合肥”的存在。
甚至人们不愿意拿合肥和南京比较，若要损合肥，必是要说安庆和徽州（黄山）。
若是说爱南京是因为嫌贫爱富，那么用安庆和徽州损合肥则是总要给自己找几分借口。
就像江苏人爱上海一样，在经济向导决定生活水平的时代里，在2007年大建设刚开始的合肥甚至未必比得上阜阳、芜湖、马鞍山，嫌弃有嫌弃的理由。
时过境迁，新步入二线行列的合肥和原地踏步的南京之间，谁才是辐射安徽的中心城市，该是重新计较的时候了。
南京到为何有那么多安徽人？
安徽人不爱合肥爱南京，这是不争的事实。安徽人到底有多爱南京？作为第三方城市大数据分析机构——标准排名城市研究院喜欢用数据来说话。
鉴于政府信息公开的现状，最新的数据没找到，但找到了2010年南京外来人口来源数据。
根据当年的实有暂住人口统计显示，在2010年南京总共150.9万的暂住人口登记数中，来自江苏省省外市、县的有93.8万人，占总数的62.2%；来自江苏省其他市、县的有57.1万人，仅占总数的37.8%。
这一数据说明，本省人的确不如外省人爱南京。
而从流动人口来源省份看，南京外来人口中以安徽省人口流入占绝大多数。
流动人口来源省份前10位的分别是安徽、河南、四川、山东、湖北、浙江、江西、福建、湖南和陕西。
其中来自安徽省的有42.8万人，超过其他9省之和，占总外来人口的28.36%。
在南京，你身边一定有个安徽人，或许，你自己就是安徽人。不管是学校的老师同学，办公室里的同事，楼下超市的收银员，早餐店的老板……
南京的各行各业里总能见到安徽人。
据《首都志》记载，1934年6月南京人口中南京本籍占28.10%，安徽籍占11.79%。1995年，南京市2%人口抽样调查中，安徽占了南京流动人口省外来源的60.5%。
如今，安徽每年向外输出的千万人口中，有四分之一选择来到南京。
很多人感叹南京的安徽人怎么这么多？当然是因为……南京和安徽离得近呗！
南京从清朝起就是华东地区重要的行政和经济中心，这个近在咫尺的大城市，自然而然地成了地缘相近的安徽人就近发展的最佳选择。
所以，南京的安徽人不多那才真是奇怪了，除非是南京不行了，安徽人只能到更远的地方发展。
火遍南京城的安庆小笼包，江苏首富、苏宁的创始人张氏兄弟...
但形成流动人口最重要的原因，经济。经济水平决定着了大多数的安徽人迁移到南京这座靠近安徽的城市。
从地缘角度来说，南京这座城市从明朝就已经形成了自己的城市圈。随着经济的发展，南京是不受江苏人待见的，苏南人更喜欢上海、苏北人更喜欢徐州。
这个原因，让南京的辐射能力，不得已往西延伸，除了溧水等江苏城市外，沿长江的芜湖、滁州、安庆，甚至包括马鞍山、合肥。
这种辐射能力的存在，我们可以清晰地看出来，南京对东边的辐射减弱，是因为经济发展的不平衡，那么南京吸引安徽人的原因同样是经济发展的不均衡。
一个偌大的安徽省，连一个属于自己的中心城市都没有，也就无怪乎江苏人嘲笑南京是“徽京”了。
而现在，南京地铁一连几条线都可劲往安徽方向修。
S3号线高家冲站、S8号线金牛湖站离安徽都才5公里，S9（宁高）明觉站到马鞍山博望区，骑个电瓶车都能到。
未来，南京地铁S2（宁马）、S4（宁滁）2条城际线都往安徽开去。宁滁城际开通后，从滁州到南京主城只要20分钟。
合肥为何不受待见？
安徽人爱减“肥”？据说这个梗也流传了好多年。
没错，此处的“肥”指的就是安徽省现实的省会合肥。合肥在安徽省的地位其实也很尴尬。
1952年，合肥才成为安徽省的省会。此前，安徽的牛B城市是人文历史更悠久的安庆和徽州。
没有安庆和徽州（黄山市），就不会有安徽。
合肥总被认为是安徽省最不适合做省会的城市。安徽其它城市的内心OS经常是，要不是合肥是省会……
安徽东部紧靠南京的几个城市如滁州、芜湖、马鞍山等等都是安徽经济发达的城市。
但是有很明显的是，在2007年左右的合肥们无论是经济指标还是其他，在全省都算不上最佳。
正是因为省会的原因，省政府的扶持力度也是最大的，所以也就不怪很多人指责合肥是一座吸血的城市。
吸血也罢，关键还像个扶不起的阿斗，省内人的怨恨自然是可以被理解的。
然而，如今的合肥已经要刮目相看了。
2018年，合肥市十六届人大一次会议开幕时，市长凌云做工作报告，描绘了未来五年合肥发展的美好蓝图。
2017年GDP破7000亿元，未来5年GDP还将超过1.1万亿元，会将合肥建设成综合性国家科学中心和中国制造强市。
这个口号喊出来就让人吃惊，因为南京在2017年的南京GDP是11715亿元。
这个数值的出现，说明合肥的目标，很明显，超越南京。
合肥要想发展，第一个首要的目标就是南京。
数据显示，过去十年合肥经济总量增长3.7倍，财政收入增长4.2倍，已经成为全国省会排行榜上最大的“搅局者”——经济总量先后赶超太原、南昌、昆明、石家庄、长春、福州、哈尔滨和西安，挤入十强。
而其辖区面积因为合并了巢湖之后，已达11445平方公里，超过了南京市的6597平方公里。
但是想赶超南京，在很多人眼中是在有些担心，要知道南京是中国少有的几个全辖区去县市化的城市。
合肥是安徽家的老大哥
南京比合肥好，本来喜欢南京是一件正常的事。
但是对于安徽来说，无论是上海黑也好、深圳黑也罢，一个不争的事实是，安徽是人口大省，经济发展落后才会让自己的人口福利为外省所用，用了也罢，还遭受歧视。
安徽要发展经济，首先就是优化产业，消化人口福利，所以安徽必须要有一个中心城市的带动。
这个中心城市可以不是合肥，安庆、芜湖都行，就是不能是南京。
打个比方：你们来合肥消费，合肥财政增加200，合肥100用于城市建设，剩下100财政转移补贴，给安徽其他城市，受益的还是安徽。
你们去南京呢，为南京贡献GDP，贡献财政。南京财政转移补贴给江苏城市 一分钱都不会用到安徽人身上！
这是区域化的必然，虽然说得有点绝对，拿出来，并不显得突兀。
以六安作为例子。
合肥通了高铁以后第二年六安就通了，而且走的线路和合肥一样多而顺畅，直通全国，很少转车。
如今，合肥在打造交通米字型结构，作为一个安徽最中间的城市，四通八达后，最有力的的还是安徽其他城市的连带性。
六安、淮南、巢湖、马鞍山是最受力的四个城市，再逐渐链接皖北、皖西、皖南。
这样，合肥的搭建的皖江城市圈就明朗了，发展合肥，目的是发展安徽。
虽然中国喊着要控制大城市，但是，无论是美国的纽约都会区、英国的都市圈，还是日本的东京都市圈，都表明一个事实：
人流、物流、资金流、信息流等一切资源只会越来越向大城市集中，然后由中心城市向周边“二次分配”。
霸都崛起，至少能够与周边的上海、南京、杭州、苏州等强市抗衡，将部分“肥水”截流在自家“田里”。
这就是合肥最重要的作用，因为作为省会的合肥，是安徽的老大哥，没有支撑家庭的顶梁柱，其他城市不会有好的发展。
我们可以爱南京、可以爱北上广。
但是我们必须明白，谁才是最亲近的。
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