作为一个许昌人，生活在许昌很多年，看着城市车辆越来越多，交通也随着越来越拥堵，虽然许昌交通拥堵跟大城市没有办法比，但是作为一个非一个专业人士，也想提出自己对城市交通的一些意见，希望能给许昌城市交通改善带来一些帮助，如果不合理的话就当作是非专业人士的胡言乱语。
1：许昌市的市中心被铁路分作了东，西两个部分，铁路下面有许由路立交桥，南立交，中立交，北立交，八一路立交桥，天宝路立交桥。北立交桥，八一路，天宝路立交桥离市中心偏远，几乎没有拥堵，许由路偶尔会拥堵。市中心的中立交，南立交位于许昌市正中心位置，这两座立交桥承担着许昌最大的车流量（市中心几乎所有从城东到城西，城西到城东的车辆都走这两个立交桥），然而中立交，南立交都只有一个机动车道（中立交从东到西算2个），机动车道不够造成了这两个立交桥的频繁拥堵。
整改建议：在不增加立交桥的宽度，不改变立交桥支撑铁路的前提下，把机动车道整体挖深2米左右，把人行道拆掉（如果存在结构支撑问题，可保留现有的机动车道和非机动车道之间的支柱），并且把拆掉的人行道下挖同机动车道一样的深度，然后人行道用钢结构支撑起来，上面是人行道，下面是机动车道。（另外如果可行的话，机动车道整体加深2米左右，把人行道下面挖空同机动车道同等深度，然后直接用钢结构支撑起来，这种办法可能会有难度）。 中立交，南立交都这样子修改，可以增加1倍的机动车通行量，有效的缓解交通。
2.：文峰路七一路以南的交通拥堵。在建隧道的时候，可能没有充分考虑通过隧道上面和隧道下面的车流量。隧道上面一条机动车道，隧道下面却是2条机动车道，隧道上面机动车是通过隧道下面机动车的数倍，隧道上面路面和隧道下面路面的条数和车流量不成比例，造成了隧道上面车辆拥堵，隧道下面很少车通过，所以就从是实验小学东边育才路口到七一路口天天的拥堵。这里每天都有很多接送学生的家长，经常把隧道上面唯一的一条非机动车道堵的水泄不通，
文峰路实验小学附近拥堵
整改建议：如果隧道上路面可以往南延长到育才路的路口南边一点，会大大缓解这里接送学生造成的交通拥堵。
3.阳光大道与朝阳路不合理的违章拍摄。 如图，以往很少见到这样奇怪的划线的方法，魏文路修修好的路上有几个这样的奇怪的划线方法，后面不知道为什么，基本上都取消成直行的了。如图所示，当机动车从东往南拐弯的时候，一般都驾驶员会凭驾驶习惯保持在路中间靠右的车道，然后在这里当机动车从A点拐弯行驶到B点的时候，才发现这种奇怪的划线方法，右边的机动车道很窄只有一个车道，当司机这个问题并且赶忙往右打方向的时候，其实机动车很多后半部分已经压到了双黄线，一般只有违章过的人过才会刻意避开这样的错误，正常第一次这样走，很多都没被拍到违章罚款100扣3分。另外这样的划线方法经常造成有时候明明是直行，但是过了路口就成了逆行，如果从北面向南直行，北面的三条车道过了十字路口要对准南边的唯一车道，也很容易压到双黄线而被拍到违章。希望有关部门修改这样的不合理划线方式或违章拍摄。
4.许昌到鄢陵快速通道。在原来许昌到鄢陵的路段之后2排车道，现在修建成了许昌-鄢陵快速通道，把以往的2个车道扩宽成4个车道，然而扩宽之前2车道的时候限速80公里，加宽路面以后是4排车道，限速却改成了60公里，并且基本上每1，2公里就会有一个摄像头，并且路上添加了很多红绿灯，不过暂时只启用了几个。快速通道本应该更加快速便捷，但是扩宽新修之后许昌到鄢陵的时间更长了。
许昌的生态环境最近发生了翻天覆地的变化，顺便晒几张我许昌的美景，
许昌东站
许昌许都广场
许昌水运莲城
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